近日，有著40年歷史的美國第三方物流公司Meadow Lark Transport宣布停止運營。該公司由Rick和Donna JONEs于1983年創(chuàng)立，以資產(chǎn)為基礎(chǔ)，全美設(shè)有40個分支機(jī)構(gòu)，收入超過2億美元。2011年，他們的女兒Amanda“Mandy”Roth從父母手中接管了這家公司。

然而，近期Meadow Lark遭遇了一系列問題。據(jù)聯(lián)邦汽車運輸安全管理局的SAFER網(wǎng)站顯示，該公司在停運時共有273名司機(jī)和337輛卡車。FMCSA數(shù)據(jù)顯示，該公司的經(jīng)紀(jì)人授權(quán)已于8月15日被非自愿撤銷，其合同承運人授權(quán)也將在10月28日被取消。此外，一些為Meadow Lark運輸貨物的汽車運輸公司聲稱，他們已為數(shù)月未獲得報酬而斗爭。

更加引人注目的是，2022年6月，一位Meadow Lark的前卡車司機(jī)提起訴訟，對該公司的租賃司機(jī)業(yè)務(wù)計劃進(jìn)行集體訴訟。訴訟稱，Meadow Lark未充分披露其租賃計劃經(jīng)濟(jì)的細(xì)節(jié)，司機(jī)們在支付了卡車租賃費、燃油費、維護(hù)費和其他費用后，常常得到很少或根本沒有補償，有時甚至欠Meadow Lark款項，盡管他們長時間工作。這些指控引發(fā)了對Meadow Lark經(jīng)濟(jì)狀況和運營模式的嚴(yán)重質(zhì)疑。

盡管目前尚不清楚該公司停止運營的具體原因，但這些問題無疑為其前景蒙上了陰影。這一系列事件讓人們不禁對Meadow Lark的經(jīng)濟(jì)狀況和運營模式產(chǎn)生了深思，也對其未來的命運充滿了疑慮。