據(jù)路透社報(bào)道，國(guó)泰航空目前正在考慮訂購(gòu)空客A350貨機(jī)，而不是波音777-8貨機(jī)。

該通訊社援引業(yè)內(nèi)消息人士的話稱(chēng)，總部位于香港的國(guó)泰航空已從青睞777-8F轉(zhuǎn)為青睞新型空客貨機(jī)。

消息人士稱(chēng)，該航空公司正在考慮訂購(gòu)六架飛機(jī)，按目錄價(jià)格計(jì)算，價(jià)值約20億美元。

該航空公司現(xiàn)有的一些貨機(jī)已經(jīng)到了需要更換的地步。

根據(jù)中期報(bào)告，該航空公司目前運(yùn)營(yíng)著20架貨機(jī)——6架747-400erf和14架747-8f。

該公司的747-400飛機(jī)全部被擁有，平均機(jī)齡為14.5年，而747-8f飛機(jī)的平均機(jī)齡為10.4年。

然而，首批a350f要到2026年才能交付，屆時(shí)這些貨機(jī)中最老的將達(dá)到18歲左右。

而且已經(jīng)下了39個(gè)訂單，這將增加貨輪的等待時(shí)間。

今年A350F的訂單速度有所放緩，只有4架訂單來(lái)自一位未透露姓名的客戶(hù)。

到目前為止，該航空公司一直對(duì)未來(lái)的貨運(yùn)訂單計(jì)劃守口如瓶，今年早些時(shí)候表示，沒(méi)有具體的更新或公告。

今年8月，該航空公司表示將繼續(xù)研究各種選擇。

然而，去年年底，首席客戶(hù)和商務(wù)官Ronald Lam表示，該航空公司正在與原始設(shè)備制造商(oem)積極討論潛在的新訂單。

該計(jì)劃涉及2025年后的采購(gòu)，但林沒(méi)有透露正在討論的飛機(jī)數(shù)量。

去年10月，空客宣布其位于斯塔德、不來(lái)梅和瓦雷爾的制造工廠的第一批零部件已經(jīng)運(yùn)抵。

空中客車(chē)公司表示，空客航空結(jié)構(gòu)公司和Premium Aerotec公司(PAI)的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)會(huì)面，進(jìn)行所謂的“首次金屬切割”。

空客還提高了A350貨機(jī)的有效載荷能力，將其從最初的109噸提高到111噸。

寬體飛機(jī)項(xiàng)目高級(jí)副總裁Florent Massou在6月14日的新聞發(fā)布會(huì)上披露了更高的數(shù)字。