2023世界經(jīng)濟(jì)處在風(fēng)雨飄搖中，全球大裁員風(fēng)暴愈演愈烈。繼近日亞太地區(qū)排名前十的印度數(shù)字貨代“Freightwalla”停止了所有業(yè)務(wù)運營，解雇了所有員工。全球貨代巨頭C.H.Robinson（羅賓升）再裁員300人后...

據(jù)外媒消息，近日全球供應(yīng)鏈可視化提供商project44已確認(rèn)該公司進(jìn)行了組織重組，裁減了約130個工作崗位，約占其全球員工總數(shù)的10%。

project44的領(lǐng)導(dǎo)層告訴媒體FreightWaves，重組舉措正值行業(yè)和經(jīng)濟(jì)面臨各種逆風(fēng)，這極大地挑戰(zhàn)了有風(fēng)險資本支持的物流科技初創(chuàng)公司。

“在科技繁榮的高峰期，初創(chuàng)公司可以在短短幾天內(nèi)獲得數(shù)百萬美元的資金。隨著市場波動性的加劇，隨著投資者變得更加謹(jǐn)慎，我們看到風(fēng)險投資格局發(fā)生了更廣泛的轉(zhuǎn)變，“project44創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jett McCandless表示。“投資者已經(jīng)從不惜一切代價增長的思維方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂谟涂蓴U展增長的道路。任何初創(chuàng)公司，即使是物流技術(shù)如火箭般增長的企業(yè)，都無法幸免于這些趨勢。

該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和投資者是正確的，因為隨著物流科技提供商面對不利的經(jīng)濟(jì)狀況，該行業(yè)今年已經(jīng)見證了一些裁員。

數(shù)字貨運代理Flexport在1月份裁員了20%。數(shù)字貨運平臺Convoy在2月份宣布重組和裁員。自動駕駛卡車運輸公司初創(chuàng)公司Embark Trucks解雇了70%的員工，傳統(tǒng)貨運配載平臺Truckstop.com 3月份削減了未公開的員工人數(shù)。美國電商巨頭亞馬遜史無前例的裁員1.8萬余人。美國聯(lián)邦快遞Fedex管理層裁員超過10%。

project44創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官指出，市場的不利因素，包括卡車運輸成本下降和全球商品需求下降，是投資者情緒轉(zhuǎn)變背后的原因。未來，將會有更多的物流科技公司裁員...

當(dāng)前，全球貿(mào)易大幅萎縮，進(jìn)而導(dǎo)致全球的運輸物流服務(wù)需求銳減。以國際物流為主的貨代行業(yè)也正經(jīng)受一場前所未有的考驗....