總部位于加拿大的Cargojet報(bào)告稱，今年第一季度的收入和利潤(rùn)都有所增長(zhǎng)，由于關(guān)稅的實(shí)施，該公司對(duì)未來幾個(gè)月的前景持樂觀態(tài)度。

該貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商報(bào)告稱，第一季度收入同比增長(zhǎng)8.1%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.499億加元，息稅前利潤(rùn)（ebit）增長(zhǎng)32.7%，達(dá)到4990萬加元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)47.7%，達(dá)到4800萬加元。

該航空公司報(bào)告稱，其國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和包機(jī)業(yè)務(wù)的收入有所增長(zhǎng)，而ACMI的收入則有所下降。

其國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的改善是由于期間電子商務(wù)和B2B交易量的增加，以及合同客戶的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)的上升。

其包機(jī)業(yè)務(wù)的改善主要是因?yàn)橹袊图幽么笾g的定期包機(jī)服務(wù)于2024年第二季度開始，以及臨時(shí)包機(jī)的增加。

該公司表示，美國和加拿大征收關(guān)稅造成的貿(mào)易壁壘在第二季度開始對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，但該公司希望這些關(guān)稅實(shí)際上可能帶來機(jī)會(huì)。

“（第二季度）出現(xiàn)了貿(mào)易壁壘，在經(jīng)濟(jì)前景疲弱之際引發(fā)全球市場(chǎng)波動(dòng)、債券收益率上升以及油價(jià)波動(dòng)。

“盡管面臨這些挑戰(zhàn)，Cargojet仍然對(duì)其保持收入和業(yè)務(wù)量的能力保持謹(jǐn)慎樂觀。

“雖然未來的貿(mào)易通道仍然高度不確定，但我們國內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)口商將需要將產(chǎn)品直接帶入加拿大，而不是通過北美以前的最佳地點(diǎn)，這可能為增長(zhǎng)提供有利條件。”

Cargojet聯(lián)合首席執(zhí)行官杰米·波特斯（Jamie Porteous）表示：“在貿(mào)易戰(zhàn)和北美供應(yīng)鏈預(yù)期脫鉤的背景下，預(yù)計(jì)將有更多貨物從世界其他地區(qū)直接進(jìn)入加拿大，以減輕關(guān)稅的不確定性。”

“這些結(jié)果證明了我們各個(gè)收入部門的獨(dú)特和互補(bǔ)結(jié)構(gòu)。我們將繼續(xù)尋找新的機(jī)會(huì)，并保持在幫助客戶適應(yīng)新的全球供應(yīng)鏈的最前沿。”

Cargojet運(yùn)營(yíng)著一支由41架波音飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)——24架767和17架757——為亞馬遜（Amazon）、DHL Express、聯(lián)邦快遞（FedEx）和其他物流提供商等客戶服務(wù)。

加拿大和墨西哥對(duì)北美自由貿(mào)易協(xié)定以外的商品面臨美國25%的關(guān)稅，而美國對(duì)汽車也征收25%的關(guān)稅。同樣稅率的汽車零部件關(guān)稅將于5月生效。加拿大以自己的關(guān)稅作為回應(yīng)。