近些年來，中俄雙邊貿(mào)易總額一直呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2022年前10個(gè)月，中俄雙邊貿(mào)易總額高達(dá)1500億美元，這已經(jīng)超過中俄2021年全年的貿(mào)易總額，再一次創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。中俄貿(mào)易總額不斷上升意味著兩國(guó)貿(mào)易往來有所增多，運(yùn)輸需求也會(huì)持續(xù)加大。

日前，俄羅斯媒體發(fā)布報(bào)道稱，今年年初，遠(yuǎn)東港口和邊境口岸的集裝箱運(yùn)輸量大幅度上漲，目前已經(jīng)抵達(dá)運(yùn)輸能力上限。以外貝加爾斯克口岸為例，當(dāng)前中俄該邊境口岸的運(yùn)輸需求相當(dāng)于俄鐵運(yùn)輸能力的七倍。

原本俄鐵每個(gè)月大約會(huì)開設(shè)240班往外貝加爾斯克口岸的班車，但是現(xiàn)在商家對(duì)班車的需求量已經(jīng)達(dá)到1600班以上。

除了運(yùn)輸需求增加之外，運(yùn)輸量也在不斷上升，這對(duì)兩國(guó)之間的交通運(yùn)輸條件提出了更高的要求。為了滿足中俄貿(mào)易往來的運(yùn)輸需求，俄方認(rèn)為需要啟動(dòng)新的口岸，增加往返中俄之間的集裝箱列車班次。接下來俄鐵將會(huì)與中方舉行談判，爭(zhēng)取增加往返中俄之間的集裝箱列車班次。

除了有意開設(shè)新的口岸之外，俄羅斯還提出要延長(zhǎng)俄中布拉戈維申斯克-黑河國(guó)際公路橋的工作時(shí)間。值得注意的是，這是中俄首座跨境大橋，對(duì)兩國(guó)來講有至關(guān)重要的意義。

近段時(shí)間，由于出貨需求持續(xù)飆升，大量車輛需要經(jīng)過該座大橋，導(dǎo)致該座大橋出現(xiàn)塞車等各種問題。為了滿足貨運(yùn)需求，俄方自本月初起便決定延長(zhǎng)大橋工作時(shí)間，將工作時(shí)長(zhǎng)調(diào)整為24小時(shí)。

截至目前，車輛依舊沒有辦法在夜間通過該座大橋，但是可以全天候辦理通關(guān)業(yè)務(wù)。俄方認(rèn)為，全天候?yàn)榭蛻艮k理通關(guān)業(yè)務(wù)可以緩解排隊(duì)時(shí)間過長(zhǎng)、車輛堵塞等各種問題。

從上述情況也可以看出，俄羅斯的交通基礎(chǔ)設(shè)施還有待完善，接下來應(yīng)該想方法提高運(yùn)力，這樣才能滿足中俄貿(mào)易往來的貨運(yùn)需求。

另外，明顯可以看出，俄羅斯希望能夠和中國(guó)加深合作。如今西方還在對(duì)俄羅斯進(jìn)行圍堵，俄羅斯的處境并不樂觀。在這種情況下，俄羅斯勢(shì)必會(huì)通過和中國(guó)等其他國(guó)家展開合作來緩解壓力，因此中俄合作有望進(jìn)一步加強(qiáng)，兩國(guó)的貿(mào)易額或?qū)⒗^續(xù)提升。