記者從12月29日召開的2021年長(zhǎng)江航務(wù)管理工作會(huì)上獲悉，2020年，面對(duì)新冠肺炎疫情、百年一遇大洪水等多重考驗(yàn)，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)航局）帶領(lǐng)長(zhǎng)江航運(yùn)全行業(yè)克難攻堅(jiān)、艱苦奮戰(zhàn)，長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)逆市上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)貨物通過量30.6億噸，同比增幅超過4.4%，再創(chuàng)歷史新高。
據(jù)悉，面對(duì)年初嚴(yán)峻復(fù)雜的新冠肺炎疫情防控形勢(shì)，長(zhǎng)航局全力以赴抓防控，堅(jiān)定不移促發(fā)展，慎終如始防反彈，全力以赴保障長(zhǎng)江水上運(yùn)輸“生命線”暢通，為武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、湖北保衛(wèi)戰(zhàn)取得決定性成果，全國(guó)疫情防控阻擊戰(zhàn)取得重大戰(zhàn)略成果作出了“長(zhǎng)航貢獻(xiàn)”。進(jìn)入常態(tài)化疫情防控階段后，長(zhǎng)航局針對(duì)性出臺(tái)了3大類22條深化港航企業(yè)服務(wù)保障一攬子工作舉措，全年減免外貿(mào)貨物港建費(fèi)及船舶油污基金約16億，精準(zhǔn)推動(dòng)和服務(wù)長(zhǎng)江港航企業(yè)、涉水重大工程項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極紓解企業(yè)困難。
2020年，長(zhǎng)江航運(yùn)供給能力進(jìn)一步提升。長(zhǎng)江口南槽一期工程交工試運(yùn)行，長(zhǎng)江口在現(xiàn)有12.5米深水主航道的基礎(chǔ)上，再添一條長(zhǎng)86公里、水深6米的優(yōu)質(zhì)輔助航道。武漢至安慶段6米水深航道整治工程主體即將完工，6米水深通達(dá)武漢指日可待。福姜沙中水道等4個(gè)河段的航道維護(hù)尺度得到提高，長(zhǎng)江電子航道圖實(shí)現(xiàn)與漢江、贛江的互聯(lián)互通，長(zhǎng)江干線航道維護(hù)水深達(dá)標(biāo)率100%，航標(biāo)正常率100%。
2020年，長(zhǎng)航局還持續(xù)推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展，助力長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。長(zhǎng)江干線船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)建成運(yùn)行，并在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶所有港口全面推廣，形成了數(shù)字監(jiān)管、線上服務(wù)和多部門共建共治共享的新格局；長(zhǎng)江干線港口船舶水污染物接收設(shè)施實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，長(zhǎng)江干線8處水上綜合服務(wù)區(qū)、12個(gè)水上洗艙站、30余座污染物轉(zhuǎn)岸碼頭基本建成；生態(tài)航道建設(shè)全面展開，疏浚土綜合利用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，荊州、鄂州、九江等地試點(diǎn)取得積極成效；三峽壩區(qū)客運(yùn)碼頭、三峽旅游客船的岸電設(shè)施完成建設(shè)改造，船舶使用岸電納入三峽過閘誠(chéng)信考核；純電動(dòng)、LNG動(dòng)力等一批新能源船型研發(fā)投用。
此外，長(zhǎng)航局嚴(yán)格執(zhí)行客船、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控政策，深入推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，長(zhǎng)江干線貨船平均噸位由去年的1880噸提升至1960噸，其中三峽過閘船舶平均噸位達(dá)4680噸，長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
長(zhǎng)航局局長(zhǎng)唐冠軍表示，2020年，長(zhǎng)江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展成效顯著，為“十三五”劃上了圓滿句號(hào)。五年來，長(zhǎng)航局搶抓黃金機(jī)遇，加快高質(zhì)量發(fā)展，交出了一份成績(jī)優(yōu)秀的“長(zhǎng)航答卷”：
——基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)。南京以下12.5米深水航道全線貫通，6米水深航道即將通達(dá)武漢，上游航道等級(jí)穩(wěn)步提升，世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的三峽升船機(jī)建成并正式運(yùn)行，“全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、反應(yīng)快速、應(yīng)急高效”的水上安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)基本建成。
——運(yùn)輸生產(chǎn)大幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)江干線貨物通過量較“十二五”末增長(zhǎng)40%，長(zhǎng)江干線萬噸級(jí)泊位600個(gè)、億噸大港15個(gè)，較“十二五”末分別增長(zhǎng)98個(gè)、3個(gè)，有力支撐了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，長(zhǎng)江航運(yùn)每年對(duì)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)達(dá)2000億元以上，間接貢獻(xiàn)達(dá)4.3萬億元以上。
——公共服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。改善航道里程1284公里，電子航道圖APP全面推廣應(yīng)用，三峽樞紐年最高通過量達(dá)1.48億噸。政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”全面擴(kuò)展，公共衛(wèi)生應(yīng)急服務(wù)水平大幅提升。
——綠色發(fā)展成效顯著。建成了以荊江生態(tài)航道等為代表的一批綠色航道，1361座非法碼頭完成拆除改造，累計(jì)拆解改造5萬余艘老舊落后船舶，江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等綠色高效的運(yùn)輸組織方式快速發(fā)展。
——安全形勢(shì)穩(wěn)中向好。轄區(qū)水上交通安全事故“四項(xiàng)指標(biāo)”（一般以上等級(jí)事故、死亡失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失）同“十二五”期相比分別下降43.0%、42.1%、51.2%、34.6%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的重特大水上交通事故。“三級(jí)指揮四級(jí)待命”的水上搜救體系有效運(yùn)行，水上搜救成功率達(dá)93%。
——創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)明顯加快。數(shù)字航道全線貫通，一批自主研發(fā)的科技成果加快應(yīng)用，完成了“長(zhǎng)江黃金航道整治技術(shù)研究與示范”等國(guó)家重大專項(xiàng)研究，獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)2項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)40余項(xiàng)。
唐冠軍說，“一條主線四個(gè)長(zhǎng)江”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來，長(zhǎng)江航運(yùn)的戰(zhàn)略地位空前提升，行業(yè)發(fā)展理念根本轉(zhuǎn)變，航運(yùn)物質(zhì)基礎(chǔ)全面增強(qiáng)，行政管理體制機(jī)制重大革新，航運(yùn)發(fā)展方式本質(zhì)變革，民生福祉大幅改善。他表示，接下來，長(zhǎng)航局將始終不渝堅(jiān)持“一條主線四個(gè)長(zhǎng)江”的發(fā)展戰(zhàn)略，奮力開啟全面建設(shè)強(qiáng)大的現(xiàn)代化長(zhǎng)江航運(yùn)新征程，著力打造“兩道三區(qū)”，即：把長(zhǎng)江黃金水道打造成國(guó)內(nèi)大循環(huán)的主要通道，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略要道，把長(zhǎng)江航運(yùn)打造成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)、內(nèi)河水運(yùn)綠色發(fā)展示范區(qū)和高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)。為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、深入實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略、構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅(jiān)強(qiáng)的長(zhǎng)江航運(yùn)保障。