DHL全球貨運(yùn)公司加入聯(lián)合航空可持續(xù)航空燃料(SAF)計(jì)劃，繼續(xù)加強(qiáng)其綠色戰(zhàn)略。

這家世界上最大的航空貨運(yùn)代理公司表示，作為聯(lián)合航空生態(tài)天空聯(lián)盟計(jì)劃的一部分，它今年將出資購買340萬加侖的SAF。

減少的碳足跡然后由DHL分配給其客戶。

DHL全球貨運(yùn)首席執(zhí)行官Tim Scharwath表示:“通過這一伙伴關(guān)系，我們將能夠展示SAF的市場機(jī)制如何幫助航空公司、貨運(yùn)代理和托運(yùn)人共同努力，加速向低碳、最終零碳排放的運(yùn)輸行業(yè)過渡。”

貨代還計(jì)劃推出一個“登記和索賠”系統(tǒng)，使客戶能夠增加他們對SAF的使用，并分配SAF證書，以驗(yàn)證相應(yīng)的碳足跡減少。

目前，這種“借書索償”機(jī)制正在選定的客戶中試用，并將于今年晚些時候向所有客戶開放。

SAF證書的概念是由世界經(jīng)濟(jì)論壇的清潔天空為明天的需求信號小組開發(fā)的。

世界經(jīng)濟(jì)論壇(World Economic Forum)負(fù)責(zé)塑造流動性未來的Christoph Wolff表示:“‘書面和聲明’機(jī)制是新加坡武裝部隊(duì)證書的一個基本要素。我們需要像Demand Signal集團(tuán)的參與者聯(lián)合航空公司和DHL Global Forwarding這樣的領(lǐng)跑者將概念付諸實(shí)踐，這樣它就可以被驗(yàn)證并轉(zhuǎn)化為正式標(biāo)準(zhǔn)。”

聯(lián)合貨運(yùn)總裁Jan KrEMS表示:“減少燃料使用帶來的排放至關(guān)重要，當(dāng)像DHL這樣的大型公司認(rèn)識到轉(zhuǎn)向SAF的價值時，我們就向?qū)AF作為航空業(yè)的長期、永久解決方案又邁進(jìn)了一步。”

DHL并不是唯一一家與聯(lián)合航空公司的SAF項(xiàng)目簽約的貨運(yùn)公司——今年4月，CEVA也加入了該計(jì)劃。

DHL表示，此舉是該公司“提升SAF的一個起點(diǎn)”。

今年早些時候，德國郵政DHL宣布將投資70億歐元用于綠色技術(shù)，如可持續(xù)航空燃料，以幫助其在未來10年進(jìn)一步減少二氧化碳排放。

該公司的目標(biāo)是到2030年將其二氧化碳排放量從2020年的3300萬噸減少到2900萬噸以下。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司將逐步以更可持續(xù)的方式運(yùn)營其車輛和建筑。

例如，到2030年，可持續(xù)燃料至少能滿足其航空和航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)30%的燃料需求。

而DHL全球貨運(yùn)公司的GoGreen承運(yùn)人評估計(jì)劃則優(yōu)先考慮具有良好環(huán)保表現(xiàn)的承運(yùn)人。

“聯(lián)合航空公司是DHL全球貨運(yùn)的主要承運(yùn)人之一。聯(lián)合航空公司多年來一直是全球綠色航空公司評估的前三名，與德國郵政DHL集團(tuán)一樣，聯(lián)合航空公司是世界經(jīng)濟(jì)論壇“清潔天空，面向未來”倡議的積極成員。自2016年以來，兩家公司一直在可持續(xù)發(fā)展方面進(jìn)行合作。”

到2050年，德國郵政DHL集團(tuán)的目標(biāo)是將所有與物流相關(guān)的排放降至零。

過去12個月，航空貨運(yùn)行業(yè)的公司推出了一系列環(huán)保舉措。

法國航空荷航馬丁航空貨運(yùn)公司(Air France - KLM Martinair Cargo)推出了SAF項(xiàng)目，K+N是首批參與者之一。

與此同時，德國聯(lián)邦鐵路申克公司(DB Schenker)和漢莎航空貨運(yùn)公司(Lufthansa Cargo)已聯(lián)手推出一條往返法蘭克福和上海的二氧化碳中性定期貨運(yùn)航線。

此外，德迅已與美國航空公司達(dá)成協(xié)議，部署1100萬升可持續(xù)航空燃料(SAF)。