廣西水果產業(yè)規(guī)模龐大，蓬勃發(fā)展。當前正值春耕時節(jié)，廣袤的田野上，農民們忙著播種育苗；鐵道線上，一趟趟滿載化肥、種子等農資的列車晝夜飛馳，為春耕提供強勁助力。

人勤春來早，當前正處春耕備耕，農時緊迫。在八桂大地上，一趟趟滿載化肥、種子等農資的列車晝夜飛馳，奔向田間地頭。作為西部陸海新通道的重要樞紐，國鐵南寧局以鐵海聯(lián)運為“引擎”，以精準調度為“方向盤”，為春耕物資運輸按下“快進鍵”，用“鐵路速度”跑出了“三農”發(fā)展的新氣象。

鐵海聯(lián)運織網，打通“最后一公里”。春耕物資的運輸效率，直接關系到農民的“糧袋子”和“錢袋子”。國鐵南寧局依托西部陸海新通道的區(qū)位優(yōu)勢，將鐵海聯(lián)運與春耕需求緊密結合，構建起“海進江、陸轉鐵”的立體化物流網絡。一方面，通過鐵海聯(lián)運班列從外地進口優(yōu)質化肥原料，高效銜接鐵路運輸，將傳統(tǒng)運輸時間縮短30%以上；另一方面，針對廣西本地農資企業(yè)需求，通過優(yōu)化“鐵路+公路”短駁運輸，實現“門到門”無縫對接。今年春耕期間，南寧鐵路物流中心通過鐵海聯(lián)運通道，已累計運輸化肥54.88萬噸，為農業(yè)生產提供了“及時雨”。

科技賦能提效，打造“智慧春耕”新標桿。在鐵海聯(lián)運的“加速度”背后，是技術管理與運輸模式創(chuàng)新的雙重加持。國鐵南寧局通過與調度所、港務局等保持密切聯(lián)系，實時監(jiān)控農資運輸全流程，動態(tài)調整裝卸計劃；通過化肥分類堆放、自動分揀，將貨場周轉效率提升40%；同時，調配專業(yè)裝卸團隊，配備叉車、吊機等機械化設備，采用標準化托盤和噸袋作業(yè)，減少人工搬運環(huán)節(jié)，確保春耕物資“快進快出”。破解貨場擁堵難題，為春耕備耕爭取了寶貴時間。

服務鄉(xiāng)村振興，書寫“鐵軍擔當”新篇章。春耕物資運輸的“加速度”，更是一份沉甸甸的民生答卷。國鐵南寧局以“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”的“四優(yōu)先”原則，為春耕物資開辟“綠色通道”；聯(lián)合海關、港口等部門推行“一單制”服務，實現“一次委托、一口報價、一單到底”，降低企業(yè)物流成本；針對偏遠地區(qū)“最后一公里”難題，創(chuàng)新“鐵轉公”模式，增加汽車轉運，讓深山農戶也能及時用上質優(yōu)價廉的農資。

從田間到港口，國鐵南寧局以鐵海聯(lián)運為“筆”，在八桂大地繪就了一幅“春耕加速”的壯美畫卷。