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盡管挑戰(zhàn)不斷,但中國(guó)在貨運(yùn)領(lǐng)域仍處于主導(dǎo)地位

   2020-02-28 鯨魚(yú)物流網(wǎng)0
Agility global Integrated Logistics首席執(zhí)行官艾薩.阿爾-薩利赫(Essa Al-Saleh)表示,盡管中國(guó)與美國(guó)爆發(fā)了貿(mào)易戰(zhàn)

Agility global Integrated Logistics首席執(zhí)行官艾薩.阿爾-薩利赫(Essa Al-Saleh)表示,盡管中國(guó)與美國(guó)爆發(fā)了貿(mào)易戰(zhàn),最近還受到了冠狀病毒的影響,但中國(guó)作為全球供應(yīng)鏈支點(diǎn)的主導(dǎo)地位將保持不變。

“可以理解,這兩個(gè)“顛覆性”的事件讓一些發(fā)貨人沮喪地摸不著頭腦,思考他們的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裉┞对谥袊?guó)和正在考慮其他地方生產(chǎn)的搬遷,可能越南和印度在列表頂端,”他在采訪中告訴勞埃德的裝貨清單。

“然而,在很多方面,中國(guó)都是獨(dú)一無(wú)二的。中國(guó)制造業(yè)基地周?chē)幸粋€(gè)巨大的生態(tài)系統(tǒng),很難被取代。那里有工廠,那里有支持的供應(yīng)商集群,適當(dāng)?shù)娜谫Y安排,手邊的技能和能力,一個(gè)有凝聚力的港口基礎(chǔ)設(shè)施是核心。

“在那里做生意很容易;這是一個(gè)極具吸引力的方案。最重要的是,對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行大規(guī)模的改變需要數(shù)年時(shí)間。因此,我認(rèn)為中國(guó)在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)系統(tǒng)中太重要、太大、太根深蒂固,不應(yīng)受到嚴(yán)重挑戰(zhàn);當(dāng)然,只有時(shí)間能告訴我們答案。”

他的評(píng)論也反映了敏捷新興市場(chǎng)物流指數(shù)(Agility Emerging Markets Logistics Index)在2020年的調(diào)查結(jié)果。這是該公司第11次發(fā)布年度行業(yè)信心快照,并對(duì)全球50個(gè)主要新興市場(chǎng)進(jìn)行了排名,盡管這是在冠狀病毒出現(xiàn)之前進(jìn)行的。

在談到Agility的客戶(hù)是如何“管理”美中貿(mào)易戰(zhàn)時(shí),Al-Saleh指出:“這帶來(lái)了非常具有挑戰(zhàn)性的后果,而現(xiàn)實(shí)情況是,許多客戶(hù)已將某些產(chǎn)品移出中國(guó),以規(guī)避關(guān)稅。”

“雖然這些舉措在本質(zhì)上看起來(lái)是暫時(shí)的,但我們也注意到,一些客戶(hù)正在尋找更長(zhǎng)期的解決方案,以避免未來(lái)出現(xiàn)任何此類(lèi)問(wèn)題。”我認(rèn)為底線是,如果(中國(guó)的)這些‘破壞性’模式長(zhǎng)期持續(xù)下去,那將是一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題,必須做出決定。”

 
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