隨著新航空公司開始為布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的比利時(shí)樞紐提供服務(wù)，該機(jī)場(chǎng)6月份的貨運(yùn)量恢復(fù)增長(zhǎng)。

今年6月，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.8%，為疫情爆發(fā)以來(lái)首次出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。6月份的貨運(yùn)量上升了71.5%。

今年首六個(gè)月的貨運(yùn)量較去年同期下降4.6%。

布魯塞爾表示:“對(duì)于一個(gè)在正常情況下嚴(yán)重依賴腹部容量和貨運(yùn)量的典型樞紐機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，考慮到報(bào)告的總體貨運(yùn)量仍為深紅色，這是一個(gè)強(qiáng)勁的結(jié)果。”

最初，布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量與全球趨勢(shì)一致，同比下降了33%，但由于個(gè)人防護(hù)設(shè)備的需求激增，在第13周又開始回升。

、Silkway和維珍航空等新航空公司開始運(yùn)營(yíng)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)，integrator traffic每周都在持續(xù)增長(zhǎng)，6月份增長(zhǎng)29.5%。

“布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)之一是能夠從社區(qū)的角度來(lái)解決運(yùn)力迅速下降的問(wèn)題。布魯塞爾機(jī)場(chǎng)公司的貨運(yùn)和物流總監(jiān)史蒂文·波爾曼斯說(shuō):“不同的方面一起努力，通過(guò)他們的網(wǎng)絡(luò)讓客流流動(dòng)起來(lái)。”

“貨主、貨代、承運(yùn)商、海關(guān)和航空公司之間的協(xié)調(diào)和積極促進(jìn)，真正起到了作用，而且已經(jīng)是我們?cè)缙诔晒Φ囊徊糠帧?rdquo;在危機(jī)時(shí)期，我們甚至可以利用這些數(shù)量。”

月份進(jìn)口增長(zhǎng)最快的是非洲和亞洲，出口量主要向亞洲和北美增長(zhǎng)。

由于本土航空公司布魯塞爾航空公司停飛，對(duì)非洲的出口仍低于covid之前的水平，但隨著越來(lái)越多的航空公司恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，出口正在緩慢恢復(fù)。

今年上半年，機(jī)場(chǎng)還在繼續(xù)擴(kuò)建布魯卡戈西部，一個(gè)新的動(dòng)物護(hù)理和檢查中心也在危機(jī)期間成功開業(yè)。