由于產(chǎn)能增加和中國(guó)業(yè)務(wù)中斷，Dachser的空運(yùn)和海運(yùn)物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)在2022年同比下降。

該部門(mén)在2022年的收入比上一年(21億歐元)增長(zhǎng)了16.7%(24億歐元)。

然而，該物流供應(yīng)商指出，今年的出貨量總共下降了7.3%。

Dachser表示:“繼2021年收入的異常增長(zhǎng)之后，去年空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)力的增加以及中國(guó)市場(chǎng)的緩慢增長(zhǎng)確保了空運(yùn)和海運(yùn)物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)穩(wěn)定在較低水平。”

Dachser首席執(zhí)行官Burkhard Eling評(píng)論說(shuō):“在冠狀病毒大流行期間，我們的空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)顯著提高了知名度。其原因是海運(yùn)拼箱集團(tuán)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和航空貨運(yùn)包機(jī)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，僅去年一年就運(yùn)營(yíng)了260個(gè)航班。

“我們的客戶非常欣賞我們?cè)陉懙?、海上和空中的深度整合服?wù)。我們將在未來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)這種USP。”

Dascher表示，總體而言，供應(yīng)鏈中斷和有限的產(chǎn)能導(dǎo)致去年?duì)I收攀升。

在2022財(cái)年，Dachser的收入增長(zhǎng)了14.9%(81億歐元)，連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

該公司表示，“這種增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是容易中斷的供應(yīng)鏈和稀缺的產(chǎn)能，這導(dǎo)致了市場(chǎng)的高價(jià)格水平”。

它補(bǔ)充說(shuō):“從2022年9月開(kāi)始，物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)繁榮轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)的明顯正?；?，發(fā)貨數(shù)量和費(fèi)率下降，尤其是空運(yùn)和海運(yùn)。

“在整個(gè)一年里，Dachser運(yùn)輸了8110萬(wàn)件貨物(-2.9%)，重量與去年相同:4280萬(wàn)公噸。”

該公司表示，繼2022年投資1.96億歐元之后，計(jì)劃在2023年投資超過(guò)3億歐元。

本月早些時(shí)候，Dachser通過(guò)收購(gòu)貨運(yùn)代理ACA International擴(kuò)大了在澳大利亞和新西蘭的業(yè)務(wù)。