2019年底發(fā)生的冠狀病毒事件，從湖北快速擴(kuò)散到全國甚至世界，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)將新型冠狀病毒疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件(PHEIC)。目前處于防疫抗疫的關(guān)鍵時期，疫情已經(jīng)對諸多行業(yè)帶來了相當(dāng)影響，絕大部分物流行業(yè)企業(yè)都受到了疫情的影響。

但“危機(jī)”中不僅有挑戰(zhàn)也一定伴隨著機(jī)遇。挑戰(zhàn)主要來自以下風(fēng)險(xiǎn)：

運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)：由于不同地區(qū)疫情管控措施不同，對員工復(fù)工、道路暢通、運(yùn)力調(diào)配，以及疫情防疫等都造成了不小的影響， 物流企業(yè)一定到兼顧疫情防控和恢復(fù)運(yùn)營， 這對領(lǐng)導(dǎo)力和運(yùn)營造管理成了新的考驗(yàn)，但物流企業(yè)沒有退路必須打贏運(yùn)營恢復(fù)保衛(wèi)戰(zhàn)。

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：由于業(yè)務(wù)下降， 短期內(nèi)成本沒有辦法有效大幅降低，甚至防疫和人員復(fù)工會造成成本增加。此外大部分物流企業(yè)普遍存在一定的收款賬期，市場越分散的企業(yè)規(guī)模普遍越小，所以合同物流、運(yùn)輸車隊(duì)和國際貨代等中小物流公司現(xiàn)金流短期會普遍惡化。對于財(cái)務(wù)杠桿很高的物流企業(yè)包括指標(biāo)催熟的平臺企業(yè)，這次疫情會影響到生死存亡，一定會有物流企業(yè)尋求斷臂求生（如出售業(yè)務(wù)部門和資產(chǎn)，尋求整體出售）。

業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)是生產(chǎn)和分銷的服務(wù)型企業(yè)， 上游客戶的供應(yīng)鏈休克和緩慢重啟， 會造成業(yè)務(wù)量降低， 物流行業(yè)除日用生鮮宅配需求量暴增外，大部分物流企業(yè)短期面臨收入下滑。 這次疫情影響導(dǎo)致業(yè)務(wù)量降低很大并且影響時間較長的物流企業(yè)面臨的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很大，例如聚焦餐飲企業(yè)配送和商超配送的物流企業(yè)。

對于風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的應(yīng)對， 企業(yè)要結(jié)合自身的能力， 采取合適的措施和舉措，并且善于利用國家和地方的優(yōu)惠政策，尤其要特別留意即將出現(xiàn)的三大機(jī)遇：

市場機(jī)遇：經(jīng)過這次疫情洗禮， 一部分物流企業(yè)（如高杠桿企業(yè)、運(yùn)營管理不善的企業(yè)）會退出市場， 市場競爭對手會減少，所以有實(shí)力的物流企業(yè)要抓住這次機(jī)會進(jìn)行全員營銷、爭取更多的新業(yè)務(wù)，并擴(kuò)大市場份額。

整體提升的機(jī)遇：經(jīng)歷這次疫情，是企業(yè)管理及運(yùn)營水平和處理危機(jī)的一次大檢查， 物流企業(yè)要通過這次疫情暴露的企業(yè)問題進(jìn)行改進(jìn)，不論是風(fēng)險(xiǎn)管理、戰(zhàn)略定位、運(yùn)營管理、人員素質(zhì)、供應(yīng)商管理、信息系統(tǒng)，還是市場營銷及客戶服務(wù)等。此外， 物流企業(yè)一定要緊盯上游生產(chǎn)分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈變化，這次疫情會對生產(chǎn)分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控和數(shù)字化起到加速的作用， 更多的生產(chǎn)分銷企業(yè)會建立更加有彈性的快速響的數(shù)字化應(yīng)供應(yīng)鏈， 這一定離不開物流的匹配和支撐。要想抓住客戶供應(yīng)鏈變革機(jī)遇的物流企業(yè)， 一定要有能力提供相應(yīng)的解決方案和服務(wù)產(chǎn)品， 助力客戶供應(yīng)鏈的運(yùn)營修復(fù)和加快升級。

企業(yè)的并購機(jī)遇：企業(yè)業(yè)績要想快速增長， 不僅要做好加法也要善用乘法。對于頭部有實(shí)力和現(xiàn)金流充沛的物流企業(yè)甚至跨界的企業(yè)， 這次疫情疊加經(jīng)濟(jì)下行壓力， 目標(biāo)并購對象的估值一定會走低， 應(yīng)該是并購出手的較好時機(jī)。但并購一定是為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)， 切記機(jī)會主義。并購也一定要管控好并購前中后三部曲中風(fēng)險(xiǎn)，并購花錢買公司容易，但整合好實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)并非易事。如果企業(yè)缺乏內(nèi)部并購專家， 一定要善于利用外部顧問進(jìn)行全程輔導(dǎo)。

其實(shí)人類與瘟疫和病毒的斗爭歷史上多次上演， 經(jīng)濟(jì)周期和灰犀牛等不確定事件是企業(yè)家必須面對的。不論國家還是企業(yè)都要從這次突發(fā)疫情事件上吸取教訓(xùn)， 對于多突發(fā)事件要有應(yīng)急管理預(yù)案， 避免下次突發(fā)事件犯下同樣的錯誤。

對于不同實(shí)力和行業(yè)細(xì)分的物流企業(yè)， 這次疫情展現(xiàn)在面前的‘危’與‘機(jī)’會不同，機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備有實(shí)力的個人和企業(yè)。大部分中小物流企業(yè)短期以恢復(fù)運(yùn)營和降本為主，首要目的活下去。實(shí)力強(qiáng)和資金彈藥充沛的物流企業(yè)疫情后是大舉進(jìn)攻，創(chuàng)新發(fā)展與并購整合的好時機(jī)。