大韓航空(Korean Air Lines Co.)提議出售韓亞航空(Asiana Airlines)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并剝離飛往歐盟四個(gè)城市的航線，以獲得歐盟(EU)對(duì)其收購(gòu)計(jì)劃的批準(zhǔn)。

這是路透社10月17日的報(bào)道。報(bào)導(dǎo)還說(shuō)，大韓航空目前正與其他幾家航空公司就收購(gòu)這些資產(chǎn)進(jìn)行談判。

然而，目前尚不清楚韓亞董事會(huì)是否會(huì)批準(zhǔn)出售利潤(rùn)豐厚的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)占韓亞航空總收入的20%以上。

另一篇報(bào)道指出，工會(huì)也可能反對(duì)該計(jì)劃。

該航空公司的目標(biāo)是在10月底之前向歐盟委員會(huì)提交其計(jì)劃，盡管時(shí)間仍有可能推遲。

大韓航空于2020年11月首次宣布了收購(gòu)韓亞航空的計(jì)劃，但由于新冠肺炎疫情和航空業(yè)的動(dòng)蕩，這一時(shí)間表受到了影響。

事實(shí)證明，在幾個(gè)地區(qū)(尤其是日本、美國(guó)和歐盟)獲得該計(jì)劃的監(jiān)管批準(zhǔn)也很棘手。

這兩家航空公司主導(dǎo)著往返韓國(guó)的長(zhǎng)途航空市場(chǎng)，這使得審批過(guò)程變得更加復(fù)雜。

作為談判的一部分，大韓航空提出將飛機(jī)和航線轉(zhuǎn)讓給其他航空公司。

大韓航空的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了43個(gè)國(guó)家的120個(gè)城市，并運(yùn)營(yíng)著一支龐大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，到2020年，國(guó)際貨物吞吐量將達(dá)到160萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)貨物吞吐量將達(dá)到3.6萬(wàn)噸。

韓亞航空的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋12個(gè)國(guó)家、27個(gè)城市和25條航線。去年，作為發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分，該公司對(duì)兩架空客A350-900客機(jī)進(jìn)行了改裝，用于貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

該公司的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)包括100多條國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線，其中也包括腹艙貨物。

去年2月，新加坡競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)者委員會(huì)(CCCS)以“不會(huì)減少貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)”為由，無(wú)條件批準(zhǔn)了大韓航空對(duì)韓亞航空的收購(gòu)。