由于南非海港擁堵，沙卡國王國際機場(King Shaka International Airport)杜布貨運站(Dube Cargo Terminal)近幾個月的航空貨運量激增。

該碼頭公司表示，在2023年的最后四個月，由于模式轉(zhuǎn)變，其航空貨運量環(huán)比增長了57%。

該公司表示，這一趨勢在今年1月仍在繼續(xù)。

杜布貨運站負責(zé)貨物開發(fā)和運營的高級經(jīng)理里卡多·艾薩克(Ricardo Isaac)表示:“從易腐品到汽車等各個行業(yè)的航空貨運都出現(xiàn)了顯著增長，而汽車行業(yè)傳統(tǒng)上依賴海運。”

“這強調(diào)了這些行業(yè)需要確保不間斷的生產(chǎn)和及時交付到出口市場。”

“從2023年9月到12月，我們看到對中東和歐洲市場的水果出口量比去年同期翻了一番。

“在汽車方面，11月份我們的航空貨運站的貨運量比正常情況高出約30%。”

Isaac補充說，這一趨勢表明，對于時間敏感的商品，以及在停產(chǎn)風(fēng)險增加的情況下，擁有高效的空運選擇變得非常寶貴。

該國的海港，尤其是德班，目前正面臨重大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致等待時間過長。

該公司表示，這一問題對包括柑橘產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的幾個對該國經(jīng)濟至關(guān)重要的行業(yè)產(chǎn)生了負面影響。

后者不得不處理由于與港口有關(guān)的問題而造成的財政挫折，這導(dǎo)致了額外的運輸費用。

據(jù)Clyde&Co稱，德班港外的積壓在11月底達到峰值，當時由于運營挑戰(zhàn)、設(shè)備故障和港口惡劣天氣，估計有79艘船和61000多個集裝箱被迫留在外錨地。

開普敦港也報告了問題，據(jù)說11月下旬估計有4.6萬個集裝箱滯留在恩古拉港和蓋伯哈港外。