更好的溝通是管理美國(guó)即將到來的由海運(yùn)能力問題惡化引起的航空貨運(yùn)能力緊縮的關(guān)鍵。

執(zhí)行董事布蘭登·弗里德 (Brandon Fried) 表示，預(yù)計(jì)對(duì)美國(guó)航空貨運(yùn)能力的需求激增將主要是由于缺乏與海運(yùn)供應(yīng)商的航行，但航空貨運(yùn)代理必須在當(dāng)前空運(yùn)能力已經(jīng)受限的環(huán)境下“學(xué)會(huì)適應(yīng)” 空運(yùn)商協(xié)會(huì) (AfA)。

盡管全球航空貨運(yùn)能力正在增加，弗里德告訴洛杉磯航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)（LAACA）的成員，美國(guó)運(yùn)力緊縮將由取消中國(guó)到美國(guó)的航班、美國(guó)機(jī)場(chǎng)擁堵、倉庫空間有限、勞動(dòng)力短缺和通脹上升

“海運(yùn)承運(yùn)人面臨的挑戰(zhàn)有據(jù)可查，我們知道他們正在關(guān)注利潤(rùn)率，但航空運(yùn)力已經(jīng)受到多種因素的限制，”弗里德說。

“主要機(jī)場(chǎng)的擁堵加劇了美國(guó)供應(yīng)鏈的壓力。

“為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，空運(yùn)界必須更好地相互溝通并學(xué)會(huì)適應(yīng)。”

AfA 最近成立了機(jī)場(chǎng)擁堵委員會(huì) (ACC)。

ACC 旨在尋找切實(shí)可行的解決方案來緩解機(jī)場(chǎng)擁堵，將向私人、公共和政府實(shí)體展示調(diào)查結(jié)果，作為緊急新立法的可行政策。