每年的年末零售旺季到來前，寄遞企業(yè)均會(huì)根據(jù)用工、能源和業(yè)務(wù)操作等方面成本壓力和市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力和服務(wù)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。最近，國(guó)際快遞企業(yè)和郵政企業(yè)通過提高價(jià)格，收取附加費(fèi)等方式，提前拉開了業(yè)務(wù)旺季的序幕。

敦豪德國(guó)包裹面向企業(yè)漲價(jià)

敦豪德國(guó)包裹公司（DHL Parcel Germany）最近宣布，自10月1日起上調(diào)面向企業(yè)客戶的資費(fèi)。漲價(jià)是因?yàn)?023年3月達(dá)成勞資協(xié)議后，與通脹相關(guān)的支出增加，人力成本也急劇上升。

敦豪集團(tuán)德國(guó)郵件和包裹部營(yíng)銷主管Benjamin Rasch表示，由于人員和運(yùn)輸成本大幅增加，以及對(duì)業(yè)務(wù)去碳化的環(huán)保投資，調(diào)價(jià)是不可避免的。敦豪沒有公布這次漲價(jià)的具體細(xì)節(jié)，但Rasch介紹，此前收取的某些附加費(fèi)用將被分開收取，以確?？蛻糁Ц兜膬r(jià)格相對(duì)公平。個(gè)人客戶的價(jià)格不受影響。

今年年初，敦豪首次引入了能源附加費(fèi)，以應(yīng)對(duì)能源成本的波動(dòng)。今后，能源附加費(fèi)仍將保持浮動(dòng)。目前收取的過路費(fèi)和二氧化碳附加費(fèi)將根據(jù)“聯(lián)邦公路收費(fèi)法”的修訂計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

隨著旺季的到來，敦豪德國(guó)包裹公司還將在今年11月和12月首次收取“高峰附加費(fèi)”。每件包裹收取0.19歐元的附加費(fèi)。

聯(lián)合包裹12月末漲價(jià)幅度為5.9%

聯(lián)合包裹（UPS）宣布將提高陸運(yùn)、空運(yùn)和國(guó)際服務(wù)的每日資費(fèi)，增幅為5.9%，以此支撐其擴(kuò)大運(yùn)能。漲價(jià)政策從2023年12月26日起實(shí)施。這一漲價(jià)幅度與聯(lián)邦快遞上月底宣布的漲價(jià)幅度相當(dāng)。

5.9%的幅度比該公司2022年的漲價(jià)幅度低1個(gè)百分點(diǎn)。聯(lián)合包裹稱，此次漲價(jià)所適用的郵政編碼范圍將發(fā)生變化，但未透露細(xì)節(jié)。

運(yùn)輸業(yè)分析人士普遍猜測(cè)，在與國(guó)際卡車司機(jī)兄弟工會(huì)（Teamsters Union）簽訂了為期5年的新合同的第一年，聯(lián)合包裹將不得不采取比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高的費(fèi)率漲幅，以抵銷較高的勞動(dòng)力成本。預(yù)計(jì)勞動(dòng)力成本第一年的同比漲幅將高達(dá)9%。

聯(lián)合包裹還公布了收取“需求附加費(fèi)”的最新情況，從2023年10月1日起，一些特定的國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨運(yùn)的資費(fèi)將上漲，以抵銷業(yè)務(wù)高峰期的處理成本。據(jù)EcommerceBytes的一份報(bào)告，聯(lián)合包裹的“額外處理”附加費(fèi)目前為每件3.5美元，預(yù)測(cè)在節(jié)假日運(yùn)輸旺季期間將上漲至每件6.9美元，漲幅接近100%。

聯(lián)合包裹的漲價(jià)舉措緊隨聯(lián)邦快遞和亞馬遜的做法，此前這兩家公司已經(jīng)宣布2023年收取高峰附加費(fèi)。亞馬遜將在高峰期對(duì)第三方賣家的履約服務(wù)收取更高的費(fèi)用。這些費(fèi)用與其2022年的水平相當(dāng)，在10月15日至2024年1月14日期間，每件額外收取20美分至2.5美元不等的費(fèi)用。

澳大利亞郵政擬提高郵票價(jià)格

澳大利亞郵政向澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）提交了一份通知草案，提議從2024年1月起將基本郵資費(fèi)率從1.2澳元上調(diào)至1.5澳元。

該公司稱，在繼續(xù)為客戶和社區(qū)提供服務(wù)的同時(shí)，擬提的漲價(jià)將有助于解決信件投遞成本上升的問題，并減少這部分業(yè)務(wù)的損失。此舉是繼2019年信件價(jià)格提高至1.1澳元、今年1月信件價(jià)格上漲至1.2澳元之后的又一次漲價(jià)。

澳大利亞郵政報(bào)告稱，2023財(cái)年，信件業(yè)務(wù)虧損3.841億澳元。

據(jù)1989年實(shí)施的《澳大利亞郵政公司法》的要求，履行社區(qū)郵政普遍服務(wù)義務(wù)的成本估計(jì)為4.42億澳元?？傮w而言，澳大利亞郵政在2023財(cái)年錄得2億澳元的稅前虧損，這是自2015年以來的首次年度虧損，也是過去30多年來的第二次年度虧損。

澳大利亞郵政指出，漲價(jià)不包括0.6澳元的特許郵票及0.65澳元的季節(jié)性祝福郵票。這些郵票的價(jià)格自近十年前推出以來一直未變。

澳大利亞郵政強(qiáng)調(diào)，其國(guó)內(nèi)郵票價(jià)格水平仍然是經(jīng)合組織（OECD）中最低的國(guó)家之一，在過去7年中上漲了0.2澳元。該公司稱，平均每個(gè)家庭每年寄出約15封信，如果實(shí)施擬議的漲價(jià)，每年將多花費(fèi)約4.5澳元。

該公司首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理Paul Graham表示，信件量持續(xù)下降，預(yù)計(jì)未來5年信件量將減半，為了維持良好的普遍服務(wù)就需要提高基本郵資費(fèi)率。