西方剛剛過去的“黑色星期五”和“網(wǎng)絡星期一”購物活動在歐洲遍地開花，郵政企業(yè)寄遞的包裹量也屢創(chuàng)新高。

瑞典的北歐郵政截至12月3日24時的業(yè)務量打破紀錄，電商單量超過100萬單，產(chǎn)生包裹量72.8萬件，超過去年的70.3萬件和2017年的58.3萬件。盡管北歐單季度的電商增速并不明顯，但有機構(gòu)預測臨近圣誕期間，至少網(wǎng)購一次的消費者人數(shù)將超過以往，達到56%，瑞典人計劃今年網(wǎng)購消費84億瑞典克朗（1瑞典克朗約合0.7元人民幣）。

歐洲南部的奧地利同樣創(chuàng)下了新的最高日處理量，12月2日24小時內(nèi)處理量為75萬件，去年同期為67萬件，這得益于奧地利郵政機構(gòu)改革帶來的增長及其收購敦豪包裹奧地利“最后一英里”遞送業(yè)務的貢獻。而且，75萬件包裹均是通過環(huán)保運輸方式完成遞送，奧地利郵政目前有1900輛電動車，且全部由自有光伏供電。

奧地利郵政的競爭對手DPD在該國的峰值日遞送包裹量為27萬件。兩年來，DPD在奧地利設施建設投資超3000萬歐元。

瑞士郵政12月的第一周包裹遞送量超590萬件，同比增長15%，“網(wǎng)絡星期一”全天包裹量達到100萬件。為了應對日均包裹量從50萬件增加至80萬件的壓力，郵政臨時增加30%的雇員，并啟用了1.9億瑞士法郎（1瑞士法郎約合7元人民幣）建設的分揀中心。