沙特阿拉伯國旗航空公司沙特航空表示，它將從初創(chuàng)航空工程公司 Mammoth Freighters 訂購七架波音 777-300 客機(jī)改裝貨機(jī)。假設(shè)沒有一架飛機(jī)用于更換目的，此舉將使該航空公司的貨機(jī)機(jī)隊(duì)增加一倍。

這項(xiàng)投資是業(yè)界對未來 20 年航空貨運(yùn)增長潛力充滿信心的最新例證，也是對可以替代大型 747 和 MD-11 貨機(jī)的新型長途產(chǎn)品的興趣的最新例證。由于機(jī)齡和運(yùn)營成本高，這些飛機(jī)正逐漸被淘汰。

該航空公司在新聞稿中表示，國有沙特阿拉伯航空公司（沙特阿拉伯）與猛犸貨機(jī)公司簽訂了一項(xiàng)購買協(xié)議，以重新配置 777 以在主甲板上承載重型托盤，并可選擇再進(jìn)行五次改裝。

Mammoth Freighters 在推文中建議轉(zhuǎn)換是針對 -300 變體。但 FreightWaves 聯(lián)系的一位發(fā)言人拒絕提供細(xì)節(jié)。截至發(fā)稿時(shí)，沙特航空沒有回應(yīng)詢問。

根據(jù)沙特阿拉伯航空的公告，初步轉(zhuǎn)換將在猛犸貨輪公司在德克薩斯州的新檢修設(shè)施進(jìn)行。沙特阿拉伯航空航天工程工業(yè)公司 (SAEI) 是一家位于吉達(dá)的維護(hù)和維修機(jī)構(gòu)，根據(jù)協(xié)議，它將使用猛犸象的設(shè)計(jì)來改裝額外的飛機(jī)。

沙特航空的飛機(jī)維修子公司表示，將建造一個(gè)多艙設(shè)施，專門用于寬體飛機(jī)改裝、維修和客貨機(jī)改裝。該工廠還將能夠制造用于轉(zhuǎn)換的飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件。

沙特航空貨運(yùn)公司目前擁有七架空運(yùn)貨機(jī)——四架工廠制造的波音 777 和三架波音 747-400。

高管表示，電子商務(wù)是公司增長戰(zhàn)略的核心。

2021 年 2 月，中國在線零售平臺阿里巴巴的物流部門菜鳥聘請沙特航空作為合同承運(yùn)商，在亞歐之間搭建快遞包裹遞送天橋。沙特航空每周運(yùn)營 12 班航班，通過沙特航空的利雅得樞紐連接香港和比利時(shí)列日。該安排顯著增加了沙特航空貨運(yùn)的電子商務(wù)量。

沙特阿拉伯貨運(yùn)是猛犸象繼加拿大全貨運(yùn)航空公司 Cargojet 之后的第二個(gè)官方客戶，后者簽署了四架 777-200 貨機(jī)改裝合同。 Mammoth 設(shè)置為對 777-200 和 777-300 變體進(jìn)行轉(zhuǎn)換。它由 Fortress Investment Group 管理的基金提供支持。

雙引擎 777 可運(yùn)載約 105 噸貨物，機(jī)身寬闊，非常適合密集貨運(yùn)和輕型電子商務(wù)運(yùn)輸。 777-300 比其姊妹機(jī)長約 33 英尺，使其能夠比 -200 遠(yuǎn)程飛機(jī)多容納 10 個(gè)主甲板托盤位置。

航空貨運(yùn)運(yùn)營商、快遞承運(yùn)人和租賃公司可以提供自己的資產(chǎn)進(jìn)行改裝，或者從 Mammoth 的現(xiàn)有庫存中挑選一架改裝后的現(xiàn)成貨機(jī)。 Mammoth 擁有 10 架 777-200LR 飛機(jī)，它從達(dá)美航空公司（紐約證券交易所代碼：DAL）收購，后者于 2020 年退役其 777 機(jī)隊(duì)。

Mammoth 和 Israel Aircraft Industries 率先開發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和改裝套件，將 777 客機(jī)改造成重型貨運(yùn)飛機(jī)。

以色列飛機(jī)工業(yè)公司已訂購 50 多架 777-300，其中包括來自 Cargojet、Kalitta Air 和阿聯(lián)酋航空的飛機(jī)。

在獲得航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證后，Mammoth和IAI公司預(yù)計(jì)將在明年交付第一批飛機(jī)。

隨著越來越多的客機(jī)在二級市場上市，這架由 777 改裝的貨機(jī)填補(bǔ)了市場空白。