12月14日，隨著嘹亮的汽笛聲，一列載滿110臺(tái)長(zhǎng)城摩卡新能源汽車(chē)的中歐班列從東天津新港北集裝箱中心站駛出，班列將經(jīng)由二連浩特口岸出境，約18天后將抵達(dá)莫斯科克列斯特車(chē)站。這是中歐班列（天津）首次專列承運(yùn)中國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)出口歐洲，為助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)出口，構(gòu)建了一條高效快捷的國(guó)際物流大通道。

今年，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》明確鐵路運(yùn)輸新能源汽車(chē)不按危險(xiǎn)貨物管理。中歐班列新能源汽車(chē)專列為其拓展“一帶一路”市場(chǎng)提供了更為便捷的渠道。2023年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)374.7萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，鐵路部門(mén)運(yùn)輸超過(guò)47.5萬(wàn)輛，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增添了動(dòng)力。

“今年新能源車(chē)出口海外市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，對(duì)于在京津冀地區(qū)生產(chǎn)制造的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，從天津出海距離最短，但原先走海運(yùn)要45天，且航線倉(cāng)位緊俏，現(xiàn)在通過(guò)中歐班列運(yùn)輸，兩周多的時(shí)間就能抵達(dá)中亞、歐洲等地，加上鐵路運(yùn)輸價(jià)格較低、安全可靠，越來(lái)越多的貨主會(huì)首選中歐班列。”天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部門(mén)相關(guān)人員介紹，今年截至11月底，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達(dá)634列，運(yùn)送貨物68326標(biāo)箱。