在今年艱難的上半年，全球十大貨運(yùn)樞紐的需求均出現(xiàn)下滑。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)最近發(fā)布的半年數(shù)據(jù)顯示，Covid-19疫情對(duì)貨運(yùn)中心造成的客運(yùn)服務(wù)地面影響。

根據(jù)ACI的數(shù)據(jù)，全球十大貨運(yùn)樞紐上半年的需求同比下降了4.1%。

盡管下降了10.2%，香港仍保持著全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的地位，領(lǐng)先于聯(lián)邦快遞(FedEx)的孟菲斯樞紐(Memphis hub)和上海(Shanghai)。

排名前十的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)中，迪拜的貨運(yùn)量降幅最大，為26.7%，原因是客運(yùn)量減少導(dǎo)致貨運(yùn)量轉(zhuǎn)運(yùn)量減少;而在規(guī)模另一端的貨機(jī)樞紐安克雷奇，貨運(yùn)量隨著全貨運(yùn)航班數(shù)量的增加而增長(zhǎng)7.7%。