在歐洲最繁忙的機場，汽車產(chǎn)品推動了大韓航空貨運量的增長。

大韓航空貨運量在過去2年里通過維也納機場的航班量持續(xù)增加，到2022年每周有多達13個航班飛往維也納。

該航空公司利用維也納國際機場作為亞洲和歐洲之間的樞紐，為需要運輸中歐和東歐汽車生產(chǎn)產(chǎn)品的客戶提供服務。電子產(chǎn)品和藥品也占貨物量的很大一部分。

該機場設有一個全面的道路支線網(wǎng)絡，可在36小時內(nèi)用卡車將貨物運往約23個國家，為歐洲公路網(wǎng)提供快速中轉(zhuǎn)服務。

大韓航空貨運公司(Korean Air cargo)奧地利、東歐地區(qū)貨運經(jīng)理Park Joonseok表示:“我們強烈預計，在未來，首爾-仁川與歐洲之間的貨運需求噸位將進一步增加。盡管發(fā)生了冠狀病毒危機，但沒有出現(xiàn)任何擁堵或中斷，我們已經(jīng)能夠可靠地實現(xiàn)維也納機場噸位的大幅擴張。”

當該航空公司在2004年開始飛往維也納的貨運業(yè)務時，它使用的是B747-400F，自2012年以來又增加了B747-8Fs和777Fs。

Covid - 19大流行期間，船舶噸位增加了40%，從2019年的27700噸增加到2021年的39800噸。這使它成為該航空公司在歐洲最繁忙的機場，以及其在歐洲大陸的主要物流中心。

維也納國際機場負責地面處理和貨運業(yè)務的銷售和財務副總裁邁克爾·扎克說:“航空貨運在汽車、電子和制藥行業(yè)正變得越來越重要。俄羅斯上空的空域關閉或中國海港的擁堵，增加了對可靠運力的需求，尤其是亞洲和歐洲之間的運力。

“因此，我們很高興能與大韓航空貨運公司(Korean Air Cargo)成為一個長期而強大的合作伙伴，憑借我們卓越的物流基礎設施和在中歐和東歐的理想位置，我們可以共同提供這些能力。”