在美國(guó)和中國(guó)同意部分暫停貿(mào)易戰(zhàn)90天之后，航空貨運(yùn)量和運(yùn)力將在未來(lái)幾天上升，兩國(guó)之間的關(guān)稅已上升至100%以上，并對(duì)電子商務(wù)貨物征收關(guān)稅。

經(jīng)過(guò)一個(gè)周末的談判，雙方宣布，自4月2日起征收的125%的進(jìn)口關(guān)稅將大部分暫停，雙方各保留10%的關(guān)稅。小額貨物（主要是電子商務(wù)包裹）的關(guān)稅也將降低。

美國(guó)還將繼續(xù)實(shí)施今年早些時(shí)候因芬太尼危機(jī)而引入的20%關(guān)稅。

這意味著美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅現(xiàn)在將達(dá)到30%，而北京對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅將達(dá)到10%。

航空運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)提供商TAC Index表示，這些接觸表明，在關(guān)稅暫時(shí)中斷期間，企業(yè)可能會(huì)急于將貨物從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)。

這家數(shù)據(jù)提供商補(bǔ)充稱，航空運(yùn)費(fèi)在連續(xù)下跌后，上周略有回升，這或許反映出運(yùn)力正在從市場(chǎng)上消失。

TAC在其每周市場(chǎng)總結(jié)中表示：“消息人士稱，最近中美之間的貿(mào)易僵局和非常高的關(guān)稅水平，導(dǎo)致許多大塊空間協(xié)議（bsa）被取消，盡管這也被跨太平洋貨運(yùn)量的大幅減少所抵消。”

“在隨后宣布新的美中貿(mào)易協(xié)議后，消息人士現(xiàn)在預(yù)計(jì)，在競(jìng)相補(bǔ)充空貨架的過(guò)程中，數(shù)量和產(chǎn)能都將再次提高。”

運(yùn)輸貨物的熱潮并非史無(wú)前例。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，3月份航空貨運(yùn)需求創(chuàng)下歷史新高，是由提前裝船的貨物推動(dòng)的。

然而，報(bào)告顯示，結(jié)果是庫(kù)存充足。

雙方誓言在90天的暫停期間繼續(xù)談判，美國(guó)總統(tǒng)唐納德•特朗普（Donald Trump）表示，關(guān)稅不太可能再次升至最近幾周的水平。

當(dāng)被問(wèn)及關(guān)稅是否會(huì)再次達(dá)到145%時(shí)，總統(tǒng)回答說(shuō)“不會(huì)”，但他補(bǔ)充說(shuō)，關(guān)稅仍可能“大幅提高”。

關(guān)稅變化還包括將從中國(guó)內(nèi)地和香港進(jìn)口的最低關(guān)稅從之前的120%降至54%（或固定費(fèi)用100美元）。

5月2日取消了價(jià)值低于800美元的中國(guó)包裹的最低免稅額，導(dǎo)致上周兩國(guó)之間的運(yùn)力下降，因?yàn)檫@些包裹現(xiàn)在面臨120%的關(guān)稅和額外的海關(guān)審查，盡管中國(guó)的勞動(dòng)節(jié)假期也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力下降。

航空貨運(yùn)業(yè)一直擔(dān)心，取消豁免后對(duì)中國(guó)電子商務(wù)商品征收的關(guān)稅稅率和額外的海關(guān)審查，可能導(dǎo)致貨運(yùn)量暴跌和運(yùn)力超調(diào)。

與此同時(shí)，跨太平洋航線的運(yùn)力在上周下降后繼續(xù)恢復(fù)。

來(lái)自Rotate的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去24小時(shí)內(nèi)，亞太地區(qū)和北美之間的總貨運(yùn)能力與一周前同期相比增長(zhǎng)了26%。

寬體貨機(jī)運(yùn)力較上周增長(zhǎng)40%。