全球物流行業(yè)市場(chǎng)研究提供商Transport Intelligence(Ti)的《2023年快遞和小包裹報(bào)告》顯示了一幅活動(dòng)正?；漠嬅?，2022年市場(chǎng)同比萎縮0.6%，實(shí)際價(jià)值為5230.806億€。

繼2022年包裹量快速疲軟后，預(yù)計(jì)2023年需求將出現(xiàn)試探性復(fù)蘇。因此，全球快遞市場(chǎng)的價(jià)值預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)3.6%，達(dá)到542，108百萬(wàn)€，全球包裹量同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到189，120百萬(wàn)。國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有望復(fù)蘇。

2023年全球快遞和小包裹-主要亮點(diǎn):

2022年全球市場(chǎng)縮水0.6%。

預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)需求將出現(xiàn)試探性復(fù)蘇，同比增長(zhǎng)3.6%。

預(yù)計(jì)到2027年，市場(chǎng)將以5%的CAGR速度增長(zhǎng)。

四預(yù)計(jì)2023年國(guó)際市場(chǎng)將增長(zhǎng)5.2%，略快于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

預(yù)計(jì)五大B2C將繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)。

6盡管41.2%的受訪者認(rèn)為未來(lái)12個(gè)月壓力會(huì)加劇，但38.2%的受訪者認(rèn)為壓力會(huì)減輕，利潤(rùn)率可能會(huì)受到積極影響。

七改善路線優(yōu)化將提高遞送效率，加快包裹遞送，減少燃料和時(shí)間浪費(fèi)，并提高客戶滿意度。

德州儀器(Ti)研究分析師妮婭哈德森(Nia Hudson)表示:“自新冠肺炎疫情開始以來(lái)，快遞和包裹市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了不平凡的3年。公司現(xiàn)在的情況是，他們不得不大幅提高價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)銷量下降，這導(dǎo)致了另一種不尋常的市場(chǎng)情況，即銷量下降，但運(yùn)營(yíng)商能夠繼續(xù)增加收入。展望未來(lái)，我們預(yù)計(jì)實(shí)際增長(zhǎng)將在2023年略有復(fù)蘇，盡管根據(jù)Ti的數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將是近十年來(lái)的最低水平。然而，我們應(yīng)該小心，不要對(duì)這一數(shù)字過(guò)于悲觀——或許更好的說(shuō)法是，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，這一數(shù)字正趨于正常。”