德國郵政DHL稱，由于新冠肺炎疫情爆發(fā)，未來幾個月很難預(yù)測，而其空運(yùn)業(yè)務(wù)第一季度營收和利潤均出現(xiàn)下滑。

DHL全球貨運(yùn)公司第一季度空運(yùn)收入同比下降3.9%，至11億歐元，貨運(yùn)量下降9.5%，至44.8萬噸，但毛利潤上升0.9%，至2.26億歐元。

收入下降是由于需求下降——隨著消費(fèi)者支出隨著冠狀病毒的傳播而放緩——而空運(yùn)費(fèi)率上升則提高了利潤率。

包括海運(yùn)和公路業(yè)務(wù)在內(nèi)的整體貨運(yùn)業(yè)務(wù)第一季度收入下降4.1%，至38億歐元，息稅前利潤（ebit）同比下降27%，至7300萬歐元。

DHL DP表示：“由于大流行，（貨運(yùn)）部門面臨嚴(yán)重的可用市場容量短缺，例如由于客運(yùn)航班的取消。”“隨著貨運(yùn)量的下降，運(yùn)力短缺導(dǎo)致空運(yùn)的毛利率出現(xiàn)了積極的增長。”

該公司表示，其在中國的貨運(yùn)業(yè)務(wù)3月份出現(xiàn)了回升跡象，但歐洲和北美在報告所述期間結(jié)束時出現(xiàn)了下滑。

與此同時，DHL的整體DP業(yè)務(wù)第一季度營收增長0.9%，至155億歐元，ebit為5.92億歐元，利潤下降59.7%，至3.01億歐元。

這包括與流行病相關(guān)的2.1億歐元的負(fù)面盈利影響，以及為調(diào)整該集團(tuán)的街頭滑板車業(yè)務(wù)而在第一季度招致的2.34億歐元的負(fù)面影響。

該公司表示，其“廣泛的地理足跡和全面的物流解決方案組合——從國際快遞服務(wù)、全球空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸，到倉儲、電子商務(wù)解決方案，以及在德國的郵政和包裹解決方案”，為其提供了保護(hù)。

“自從冠狀病毒開始在世界各地傳播，不同地區(qū)的各種活動表現(xiàn)得比最初計劃的更好，在一些情況下甚至更糟，”它補(bǔ)充說。

“由于這些部門所經(jīng)營的地理區(qū)域和所服務(wù)的行業(yè)都非常多樣化，這些部門甚至能夠在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中盈利，從而顯示出它們在危機(jī)時期的韌性。”

不過，該公司拒絕提供今年剩余時間的前景。

DHL公司首席財務(wù)官梅勒妮·克瑞斯說：“今年第一季度，我們的業(yè)務(wù)比其他許多公司受到的疫情影響要小。然而，要預(yù)測大流行在未來幾個月對世界經(jīng)濟(jì)或我們的商業(yè)運(yùn)作的影響是極其困難的。這就是為什么我們在4月7日撤回了2020年收益預(yù)期。

“現(xiàn)在發(fā)布今年剩余時間的可靠預(yù)測還為時過早。一旦有更可靠的評估，我們將發(fā)布新的預(yù)測。”

在管理層評論中，該公司補(bǔ)充道：“目前各國正在以不同的水平和速度謹(jǐn)慎降低鎖定措施。”

“這還應(yīng)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動和貿(mào)易流動的企穩(wěn)和逐步恢復(fù)。”

他說：“我們深信，在解除封鎖的情況下，后勤是任何形式和形式的恢復(fù)所必需的基本能力。

“然而，盡管這些都是令人鼓舞的前景，但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的形式和時間表——實際上病毒本身的進(jìn)一步發(fā)展——仍然太不確定，今天無法提供任何可靠的全年預(yù)測。”