俄羅斯聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)營商 PJSC TransContainer 已與 Pantos Logistics 和波蘭公司 PKP LHS 聯(lián)手，提供經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東和烏克蘭連接韓國與波蘭的定期多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

這三個合作伙伴提供端到端的物流解決方案。德樂集團(tuán)的TransContainer提供整條航線的集裝箱，并安排從俄羅斯遠(yuǎn)東到波蘭邊境的鐵路運(yùn)輸。

同時，韓國物流公司 Pantos Logistics 負(fù)責(zé)在韓國的卡車運(yùn)輸、海運(yùn)和歐洲的最后一英里交付，而 PKP LHS 負(fù)責(zé)安排波蘭境內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸。

在第一批貨物的框架內(nèi)，60個裝有電子產(chǎn)品、汽車零部件和消費(fèi)品的集裝箱從釜山出發(fā)，到達(dá)波蘭斯拉科夫站的最終目的地。

貨物抵達(dá)俄羅斯納霍德卡港后，于11月3日乘坐特快列車經(jīng)西伯利亞大鐵路抵達(dá)波蘭。

因此，鐵路將經(jīng)過蘇澤姆卡-澤爾諾沃過境點，穿過烏克蘭領(lǐng)土，經(jīng)伊佐夫-赫魯比斯佐夫過境點到達(dá)波蘭。

根據(jù)一份聲明，鐵路貨運(yùn)預(yù)計需要15天，未來，預(yù)計每周都會在這條路線上發(fā)車。

PJSC TransContainer 亞太業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Vladimir Khlutkov 表示：“在我們新服務(wù)框架內(nèi)的鐵路運(yùn)輸是沿著世界上最長的寬軌路線進(jìn)行的：一列火車總共運(yùn)行超過 11000 公里.

Khlutkov 指出：“單軌距運(yùn)輸節(jié)省了時間，因為無需在到達(dá)目的地國家邊界的路線上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。”