DHL指出，隨著更多數(shù)據(jù)證實(shí)8月份航空貨運(yùn)的豐收期，第四季度將是一個艱難的季度

DHL全球貨運(yùn)最新的市場展望突顯出今年年底的艱難處境，而WorldACD的數(shù)據(jù)顯示，8月份市場狀況持續(xù)活躍。

這份貨代行業(yè)狀況報告著眼于第四季度需求、運(yùn)力、運(yùn)價、經(jīng)濟(jì)增長和服務(wù)中斷的潛在影響。

該報告稱，中東和烏克蘭的動蕩，加上美國東部和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生的罷工，可能會影響貿(mào)易航線，并在2024年底之前幫助推高航空貨運(yùn)價格。

與此同時，地緣政治因素，包括美國潛在的進(jìn)一步保護(hù)主義，可能會推動各國在可能征收新關(guān)稅之前爭相進(jìn)口商品。

由于紅海航運(yùn)危機(jī)和幾個主要航運(yùn)聯(lián)盟的變化，今年海運(yùn)市場的可靠性也受到影響，這也可能影響市場。

報告稱:“盡管經(jīng)濟(jì)信號喜憂參半，但預(yù)計需求仍將保持高位，貨運(yùn)量受限將推高運(yùn)價。”

“隨著旺季臨近，人們對中國到美國的航空貨運(yùn)包機(jī)的興趣(正在飆升)，認(rèn)為這是一種可靠且具有成本效益的海運(yùn)替代方案。”

在運(yùn)力方面，DHL表示，電子商務(wù)公司已經(jīng)獲得了市場上大部分可用的包機(jī)空間。

“由于航空公司將超過80%的運(yùn)力外包給了電子商務(wù)公司，預(yù)計第三季度和第四季度所有亞洲市場的運(yùn)力都將受到限制。(印度)持續(xù)的需求與產(chǎn)能之比

預(yù)計第三季度和第四季度仍將保持失衡。”

DHL表示，由于需求超過運(yùn)力增長，預(yù)計運(yùn)費(fèi)將維持在高于平常水平的水平，主要來自亞太地區(qū)，旺季附加費(fèi)和現(xiàn)貨價格預(yù)計將在第三季度末大幅上漲。

該貨代還指出，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表明全球制造業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定，而經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計將繼續(xù)穩(wěn)定但緩慢，直到2025年，在持續(xù)的地緣政治不確定性中。

DHL補(bǔ)充說，預(yù)計通脹將繼續(xù)緩慢下降。

其他貨運(yùn)代理也一直預(yù)測今年年底會很艱難，DSV和Dimerco的市場前景都指出，第四季度的運(yùn)力將受到限制。

與此同時，WorldACD的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份航空貨運(yùn)需求和定價“保持強(qiáng)勁”，貨運(yùn)量同比增長10%，貨價比去年同期增長12%。

WorldACD表示:“整個夏季北半球市場的相對強(qiáng)勁表現(xiàn)，將使航空貨運(yùn)利益相關(guān)方預(yù)計第四季度(Q4)將是一個繁忙的旺季，其特點(diǎn)可能是價格高企且不斷上漲，這反映了高載客率和某些長途航線(尤其是亞洲航線)可用運(yùn)力的短缺。”

“除了每年最后幾個月季節(jié)性需求的通常增長外，航空貨運(yùn)似乎還將經(jīng)歷電子商務(wù)發(fā)貨的季節(jié)性增長，尤其是來自中國內(nèi)地和香港的貨運(yùn)，就像過去兩個周期一樣。”

WorldACD還強(qiáng)調(diào)了美國東海岸和海灣集裝箱港口工業(yè)行動的潛在影響，除了紅海航運(yùn)中斷已經(jīng)發(fā)生的情況外，這可能導(dǎo)致進(jìn)一步的海運(yùn)向空運(yùn)的轉(zhuǎn)變。