全日空航空公司（ANA）第四次推遲了對(duì)日本同行日本貨運(yùn)航空公司（NCA）的收購(gòu)計(jì)劃。

在最后的確認(rèn)中，這筆交易原定于7月1日完成，但現(xiàn)在被推遲到明年3月31日。

ANA集團(tuán)在一份聲明中表示，延遲是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前正在進(jìn)行審批程序。

該集團(tuán)解釋稱(chēng)：“正如披露通知中所宣布的，股票交易所將在獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的情況下實(shí)施。”。

“考慮到日本和中國(guó)等相關(guān)部門(mén)完成對(duì)股票交易所將導(dǎo)致的企業(yè)合并的審查的時(shí)間，公司決定將股票交易所的生效日期從2024年7月1日更改為2025年3月31日。”

ANA推遲收購(gòu)NYK旗下NCA的決定可能不會(huì)讓航空貨運(yùn)界感到驚訝，因?yàn)檫@是第四次這樣的宣布。

全日空原本預(yù)計(jì)在去年10月1日完成交易，但后來(lái)被推遲到今年2月1日，然后是4月1日和7月1日。

航運(yùn)集團(tuán)NYK決定將NCA出售給ANA，原因是運(yùn)營(yíng)這家貨運(yùn)航空公司的持續(xù)成本。

去年3月達(dá)成了一項(xiàng)基本協(xié)議，然后在7月敲定。

NCA目前運(yùn)營(yíng)著一支由八架B747-8貨機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，并擁有五架由ASL和Atlas Air運(yùn)營(yíng)的B747-400貨機(jī)。

全日空在宣布交易時(shí)表示，此次收購(gòu)將大大加強(qiáng)其國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以及在日本的產(chǎn)品和服務(wù)。

航空貨運(yùn)目前占NYK總收入的6.5%。NYK報(bào)告稱(chēng)，其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)（NCA）在截至3月31日的財(cái)年合并財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中利潤(rùn)下降55.7%。

全日空在截至3月31日的年度綜合財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中表示，今年國(guó)際貨物處理量同比下降15.6%，至67.9萬(wàn)噸，而收入同比下降49.5%，至1.55億日元。