3月11日，滿載跨境電商貨物的“飛龍”號(hào)貨輪近日從大連港鳴笛啟航，大連至仁川首條“9610"跨境電商海運(yùn)物流專線正式開(kāi)通。該航線以“海運(yùn)的價(jià)格、空運(yùn)的時(shí)效”為核心優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟了“買全球、賣全球”的新興物流通道，為東北亞跨境電商物流發(fā)展注入了新動(dòng)能。

截至2024年，大連市累計(jì)培育跨境電商經(jīng)營(yíng)主體超過(guò)1500家，跨境電商企業(yè)進(jìn)出口額連續(xù)3年增幅超25%，總規(guī)模占全省的60%以上。

跨境電商蓬勃發(fā)展，催生了“9610”海運(yùn)新模式。該模式針對(duì)跨境電商中的小包裹、多品名、高頻次發(fā)貨的B2C訂單，即境外消費(fèi)者在跨境電商平臺(tái)上向境內(nèi)電商賣家下單購(gòu)買商品，商品經(jīng)海關(guān)監(jiān)管放行后出境送達(dá)境外消費(fèi)者手中。此前，跨境電商“9610”出口主要依賴空運(yùn)渠道，隨著跨境電商業(yè)務(wù)的井噴式增長(zhǎng)，空運(yùn)已難以滿足市場(chǎng)需求，拓展海運(yùn)新通道成為必然趨勢(shì)。

大連市緊抓中日韓自貿(mào)協(xié)定升級(jí)及RCEP政策紅利，以“海運(yùn)+空運(yùn)”雙通道建設(shè)為支點(diǎn)，構(gòu)建跨境電商全鏈路服務(wù)體系。此次開(kāi)通的“大連—仁川滾裝航線”單程僅需15小時(shí)，較傳統(tǒng)海運(yùn)模式縮短物流時(shí)效30%以上，降低企業(yè)綜合成本約20%。通過(guò)這條快線，國(guó)內(nèi)商品可以更加便捷地銷往海外市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展了國(guó)際市場(chǎng)份額。同時(shí)，展示了中國(guó)物流實(shí)力和大連作為國(guó)際貿(mào)易門戶的形象。目前，通過(guò)政企聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，大連已形成“海運(yùn)保量、空運(yùn)提質(zhì)”的供應(yīng)鏈組合模式，跨境貨運(yùn)處理能力實(shí)現(xiàn)新突破，讓“中國(guó)制造”與全球市場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接。