物流巴巴獲悉，馬士基(Maersk)將推出一項(xiàng)從巴塞羅那港到法國(guó)南部的新鐵路服務(wù)，該服務(wù)旨在通過(guò)將巴塞羅那作為另一個(gè)門戶，縮短運(yùn)往圖盧茲、波爾多和里昂等地區(qū)的海運(yùn)貨物的運(yùn)輸時(shí)間。

新產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于11月初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，每周將有三班直飛巴塞羅那和圖盧茲的列車，以及每周一班巴塞羅那和里昂之間的列車。通過(guò)圖盧茲，該解決方案還通過(guò)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)將貨物無(wú)縫連接到波爾多。

此外，根據(jù)馬士基的說(shuō)法，它旨在通過(guò)鐵路將西班牙一側(cè)的連通性擴(kuò)展到塔拉戈納和薩拉戈薩地區(qū)。

與經(jīng)法國(guó)或北歐港口的傳統(tǒng)航線相比，這項(xiàng)新服務(wù)可將圖盧茲、波爾多和里昂地區(qū)的進(jìn)出口運(yùn)輸時(shí)間縮短至多12天(平均7天)。

此外，由于較短的運(yùn)輸距離和電氣化列車的使用，該服務(wù)也可以是一個(gè)更環(huán)保的路線。

馬士基指出，它將通過(guò)自己的公司APM西班牙鐵路公司運(yùn)營(yíng)這一新的端到端服務(wù)，并將與Captrain和Navilan合作運(yùn)營(yíng)列車。