5月8日晚，裝載著616噸貨物的國際鐵海聯(lián)運(yùn)專列（湖南懷化一北部灣港一越南），從懷化西站鳴笛啟程，馳往廣西北部灣港，隨后通過海輪運(yùn)往越南桂武港和海防港。此趟班列是從懷化國際陸港發(fā)出的首趟鐵路箱下水專列。

此趟班列由中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司、陸海新通道（湖南）有限公司共同協(xié)作開行。班列共裝載26個(gè)貨柜，貨物包含化工品、日用品、通用機(jī)械等產(chǎn)品。這些貨物分別來自珠三角、成渝以及湖南長沙、益陽、醴陵、婁底等地，借助RCEP生效的強(qiáng)勁東風(fēng)，以鐵海聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)安全高效流向越南海防等港口。

班列從懷化西站發(fā)出，歷時(shí)約4-5天后到達(dá)越南，比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短運(yùn)輸時(shí)間10天左右。經(jīng)測(cè)算，此次鐵路箱下水直發(fā)，相比于從港口提海船空箱到懷化西站裝貨后再發(fā)運(yùn)，時(shí)效縮短3天，節(jié)約三成成本。

此次鐵路箱下水到海防港，卸貨后的鐵路空箱可以直接還到海防中鐵集裝箱堆場(chǎng)，解決了境外客戶一直以來必須還箱到港口的困擾。另一方面，對(duì)于地理位置位于內(nèi)陸中部的城市懷化而言，此次鐵路箱下水破解了懷化沒有海船公司還箱點(diǎn)導(dǎo)致的用海船箱難、用海船箱貴的大難題。

此次鐵路箱下水班列的開行，進(jìn)一步發(fā)揮了懷化鐵路樞紐作用。通過鐵路和海運(yùn)合作實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)變市場(chǎng)的目標(biāo)，有利于湖南乃至中西部地區(qū)廣大進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)突破疫情阻擋積極搶灘越南市場(chǎng)，有效帶動(dòng)商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，從而進(jìn)一步深化與RCEP成員國的開放合作，提升國內(nèi)國際雙循環(huán)的雙向動(dòng)力，推動(dòng)物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的融合升級(jí)，助推湖南區(qū)域積極融入國際供應(yīng)鏈體系。