法蘭克福機(jī)場(chǎng)(Fraport)公布，今年第三季度的營(yíng)收、利潤(rùn)和利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高。該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)著德國(guó)最繁忙的航空貨運(yùn)樞紐法蘭克福機(jī)場(chǎng)(Frankfurt airport)，并在全球擁有許多其他航空門戶。

這一創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)推動(dòng)了今年前9個(gè)月的整體強(qiáng)勁增長(zhǎng)。事實(shí)上，法蘭克福今年前三個(gè)季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)超過了2019年大流行前的同期。

然而，與去年同期相比，2023年前9個(gè)月通過其主要樞紐法蘭克福的貨運(yùn)量(包括航空貨運(yùn)和航空郵件)同比下降7.5%。

該機(jī)場(chǎng)表示，這在很大程度上是由于“全球經(jīng)濟(jì)的制約因素”導(dǎo)致航空貨運(yùn)需求疲軟。

與2022年同期相比，9月份通過法蘭克福的貨運(yùn)量(可獲得的最近一個(gè)月數(shù)據(jù))實(shí)際上略有增長(zhǎng)1.3%。然而，與2019年大流行前相比，交通量下降了6.4%。

事實(shí)上，2023年9月處理的約163700噸遠(yuǎn)低于過去多年9月近18萬(wàn)噸的平均水平。

2019年，法蘭克福全年處理了210萬(wàn)噸貨物。2022年貨運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)噸。

復(fù)蘇

作為一家企業(yè)，法蘭克福機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官斯特凡•舒爾特(Stefan Schulte)認(rèn)為，法蘭克福“比德國(guó)其他主要機(jī)場(chǎng)更快地克服了危機(jī)”。

法蘭克福的冬季航班時(shí)刻表于10月29日生效，共有82家航空公司飛往94個(gè)國(guó)家的242個(gè)目的地。因此，該機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)成為德國(guó)最重要的國(guó)際航空樞紐。

在長(zhǎng)途市場(chǎng)上，巴西里約熱內(nèi)盧航線已重新列入計(jì)劃。漢莎航空(Lufthansa)將恢復(fù)從法蘭克福飛往巴西第二大人口城市的航班，最初是每周三次。

與印度的連通性也將增加。Vistara將從11月15日起每周運(yùn)營(yíng)6班飛往孟買的航班，作為漢莎航空每日航班的補(bǔ)充。

與此同時(shí)，漢莎航空將從明年1月16日起恢復(fù)每周5班的海得拉巴航班。