隨著需求達(dá)到峰值，12 月份從香港出發(fā)的主要貿(mào)易航線的空運價格創(chuàng)下年度新高。

基于 TAC 數(shù)據(jù)的波羅的海交易所空運指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，12 月份的平均費率（包括現(xiàn)貨費和合約費）比 11 月份的水平上漲 8.5%，達(dá)到每公斤 6.73 美元。這是今年的新高。

然而，2023年同月平均價格下降了5.2%，兩個月之間的漲幅低于去年同期——這反映出貨運代理和托運人在預(yù)訂運力和提前運輸貨物方面更加積極主動。

從香港到歐洲的平均運費較 11 月份上漲 3.8%，達(dá)到每公斤 5.49 美元。由于紅海航運危機(jī)造成的額外需求，12 月份飛往歐洲的平均運價創(chuàng)年內(nèi)新高，也比 2023 年的水平高出 2.4%。

然而，這兩個月的價格漲幅也低于 2023 年，這再次反映了托運人和貨運代理的預(yù)先計劃，以避免在 2023 年陷入困境后出現(xiàn)任何旺季飆升。

消息人士表示，自 12 月以來，即期匯率已經(jīng)下降，正如圣誕節(jié)后平靜時期所預(yù)期的那樣。

然而，在今年 1 月 29 日農(nóng)歷新年之前的幾周內(nèi)，它們應(yīng)該會開始回升。

TAC 在 12 月底的每周市場摘要中表示，盡管有報道稱托運人希望在即將上任的美國總統(tǒng)唐納德·特朗普對中國商品加征關(guān)稅之前轉(zhuǎn)移貨物，但運價已在 12 月底開始下降。將于一月中旬上臺。

去年年底，中國臺灣貨運代理 Dimerco Express 表示，由于電子產(chǎn)品需求、一般貨運量以及關(guān)稅前發(fā)貨量的增加，航空貨運市場異常繁忙。