12月3日這條連接中國與老撾的鐵路正式開通運營。線路北起中國云南昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，繼續(xù)向南到達老撾首都萬象市，是“一帶一路”、中老友誼的標(biāo)志性工程。

在中鐵聯(lián)集昆明中心站，一些大貨車正有序通過智能門檢系統(tǒng)。貨場上，整齊堆放著集裝箱。工作人員駕駛著裝卸設(shè)備“正面吊”把柜式集裝箱裝上列車。“我們組織貨物，通過中老鐵路貨運班列運往萬象。”云天化集團天馳物流有限責(zé)任公司董事長夏應(yīng)江說，這條鐵路是聯(lián)系東南亞的陸上快速通道，讓物流運輸變得快捷和成本可控。

以前，貨物通過公路運往廣西，然后走海上，再通過公路運到老撾萬象，最快要30天。“現(xiàn)在走中老鐵路，所需成本和時間大幅下降。以后，公司發(fā)往東南亞國家的貨物將大部分走中老鐵路了。”夏應(yīng)江一臉笑容。

中老鐵路開通運營，賦能雙邊經(jīng)濟社會發(fā)展。截至今年6月，老撾在云南累計設(shè)立企業(yè)10多家，云南在老撾設(shè)立企業(yè)280余家;云南承擔(dān)的中國—東盟“10+1”中老醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)合作體建設(shè)項目已從老撾北部6省延伸到該國13個省市醫(yī)療機構(gòu)……“云南是中國與老撾唯一接壤的省份，是中老地方合作中最充滿生機活力的組成部分，雙方在經(jīng)貿(mào)投資等多領(lǐng)域開展交流與合作。”云南省區(qū)域合作辦公室主任楊紹成說，中老鐵路像條走廊，打開老撾“陸鎖國”困境，是“一帶一路”倡議的重大成果。

前不久，云南省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合鐵路部門進行貨源調(diào)研，預(yù)測中老鐵路中國段年到達運量約260萬噸，主要有煤炭、鋼鐵等物資。通過對普洱、西雙版納地區(qū)各口岸數(shù)據(jù)分析，預(yù)計開通初期實現(xiàn)鐵路運輸出口的工業(yè)產(chǎn)品貨源主要以化肥、水泥為主，年運量約45萬噸，進口以鐵礦、橡膠等為主，年運量約130萬噸。

據(jù)介紹，中老鐵路開通是云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)邁出的堅實一步。近年來，在“一帶一路”建設(shè)等推動下，曾地處國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)末梢的昆明在公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實現(xiàn)快速趕超，面向南亞、東南亞綜合樞紐初步成型。中國(云南)自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)(昆明經(jīng)開區(qū))管委會主任李河流介紹，自2019年8月30日掛牌以來，昆明片區(qū)累計新增注冊企業(yè)3.28萬戶，世界500強分支機構(gòu)達到82家。

中老鐵路北起中國云南省昆明市，向南經(jīng)中國普洱、磨憨邊境口岸，再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮，最終到達老撾首都萬象，作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，中老鐵路是推進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為老撾乃至東南亞國家搭建起“幸福路”，是“一帶一路”倡議的有效延伸。項目常態(tài)化運營后，將為東南亞經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力，為亞洲地區(qū)合作發(fā)展提供新思路和新機遇。