陸海新通道中緬印國際聯(lián)運(yùn)班列（重慶-仰光-印度洋）4月2日在重慶鐵路集裝箱中心站首發(fā)，這是陸海新通道首次開辟直通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短。

陸海新通道運(yùn)營有限公司董事長王渝培說，據(jù)初步測算，這列滿載摩托車配件產(chǎn)品的國際聯(lián)運(yùn)班列需要10-14天即可抵達(dá)緬甸仰光，相比經(jīng)長江抵達(dá)東部沿海城市再出海的傳統(tǒng)線路，物流時間縮短20天以上。

《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》提出，到2025年將實(shí)現(xiàn)東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營更加高效，對沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用明顯增強(qiáng)的總體目標(biāo)。

西部陸海新通道運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，陸海新通道目的地已拓展至全球107個國家（地區(qū)）的315個港口。2021年，以重慶為始發(fā)站的鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量同比分別增長60%、17%和30%。