9月份航空貨運需求繼續(xù)高位增長，但同比增幅較前9個月略有收窄。

國際航空運輸協會(IATA)最新數據顯示，9月份航空貨運需求以貨運噸公里計算同比增長9.4%。運力增長 6.4%，平均載貨率提高 1.3 個百分點，達到 45.6%。

運力增長很大程度上與國際腹艙運力增長有關，國際腹運力增長10.3%，“將年度運力兩位數增長的趨勢延續(xù)至連續(xù)41個月”。

盡管貨運量增長仍然令人印象深刻，但與前九個月的兩位數增長相比有所放緩。

國際航空運輸協會總干事威利·沃爾什表示：“九月份的表現為航空貨運市場帶來了持續(xù)的好消息。貨運量同比增長9.4%，需求繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。

“收益率也在改善，比 2023 年增長 11.7%，比 2019 年水平高出 50%。所有這些都預示著今年將會有一個強勁的收官。就長期趨勢而言，航空貨運界將密切關注美國大選結果，以了解美國貿易政策將如何演變。”

從市場指標來看，國際航空運輸協會表示，9月份工業(yè)生產增長1.6%，全球貨物貿易增長2.8%，連續(xù)第六個月增長。

全球制造業(yè)產出采購經理指數（PMI）和新出口訂單PMI均低于50大關，分別為49.4和47.5，表明經濟萎縮。

根據年度消費者價格指數（CPI）計算，美國9月份通脹率下降0.2個百分點至2.4%，歐盟通脹率下降0.3個百分點至2.1%，中國消費者通脹率保持在0.4%的低位。九月“在對經濟放緩的擔憂中”。

區(qū)域表現

從地區(qū)表現來看，亞太地區(qū)航空公司9月份航空貨運需求同比增長11.7%，運力增長8.5%。

北美航空公司的需求同比增長 3.8%，運力同比增長 4.2%。

“歐洲航空公司 9 月份航空貨運需求同比增長 11.7%。 IATA表示，運力同比增長7.5%

IATA 數據顯示，中東航空公司的需求增長了 10.1%，而運力則增長了 2.9%。

國際航空運輸協會指出，拉丁美洲航空公司 9 月份航空貨運需求同比增長 20.9%，“為各地區(qū)中增長最強勁的”，而運力則增長 7.9%。

最后，非洲航空公司9月份航空貨運需求同比增長1.7%，是地區(qū)中最慢的。與此同時，運力增加了13.9%。

9月份國際航線需求同比增長10.5%，受益于“在海運運力持續(xù)受限的情況下，美國和歐洲電子商務需求不斷增長”。