30日，阿根廷運(yùn)輸工會發(fā)起了一場24小時的罷工，抗議總統(tǒng)哈維爾•米萊（Javier Milei）的緊縮措施，導(dǎo)致一個主要樞紐的糧食運(yùn)輸受阻，且由于火車、地鐵、飛機(jī)、卡車和輪船等多個運(yùn)輸領(lǐng)域停運(yùn)，數(shù)千人受到影響。

工人們抗議右翼自由意志主義者M(jìn)ilei在公共機(jī)構(gòu)的一系列裁員，同時要求提高工資，因為政府在重大經(jīng)濟(jì)危機(jī)中推行緊縮措施以平衡其賬戶。

一個主要的港口商會宣布，罷工阻礙了船只?？炕螂x開羅薩里奧的谷物港口，損害了阿根廷的貿(mào)易。阿根廷是世界上最大的豆粕出口國，也是玉米和小麥的主要供應(yīng)國。

“負(fù)責(zé)綁船和解船的工會不允許他們?？炕螂x開，”CAPyM商會主席吉列爾莫·韋德告訴路透社。“港口的其他部分正在正常工作，裝載船只和卸載卡車。”

罷工還影響了布宜諾斯艾利斯、拉普拉塔、巴伊亞布蘭卡和羅薩里奧港口的活動，以及垃圾收集和航空旅行，延誤了國有旗艦航空公司阿根廷航空公司（aerolineaargentinas）和其他航空公司的航班。

一些工會抗議Milei將阿根廷航空公司私有化的計劃，該公司最近幾個月已經(jīng)裁員。要求提高大學(xué)預(yù)算的教育工會也參加了罷工。

公交車是唯一正常運(yùn)行的交通方式，代表該行業(yè)工人的工會計劃在周四舉行另一次罷工，因為他們正在談判加薪。

“我必須工作，這毀了我。我認(rèn)為罷工是錯誤的，”一名工人在公共汽車站排長隊時接受La Nacion+電視臺采訪時說。“我花了一個半小時才到這里，”他補(bǔ)充說。

火車售票員工會主席Omar Maturano告訴TN電視臺，罷工是工人們找到的“反擊（政府）經(jīng)濟(jì)和社會政策”的唯一途徑。