日前，記者從貴州省交通運輸廳獲悉，烏江貴州段即將打通“梗阻”，實現(xiàn)通航。目前，正在對通航工程設施進行無水調(diào)試，明年3月可實現(xiàn)試運行。屆時，從貴州烏江渡至重慶白馬將實現(xiàn)一船直達。

烏江是長江上游南岸最大的支流，是貴州連接長江經(jīng)濟帶的主要出省水運通道。2016年年底，貴州實現(xiàn)烏江貴州段全線復航。通過近年的快速發(fā)展，烏江水運通道建設在航道建設、運力發(fā)展、沿線產(chǎn)業(yè)帶動上有明顯成效。

截至目前，構(gòu)皮灘水電站通航工程的主設備全部安裝完成，已經(jīng)進入了全面調(diào)試階段，計劃于2021年3月投入試運行。構(gòu)皮灘水電站通航工程投入使用后，從貴州烏江渡至重慶白馬可實現(xiàn)500噸級船舶一船直達。

據(jù)了解，今年6月，貴州烏江水電開發(fā)有限公司將烏江構(gòu)皮灘、思林、沙沱水電站通航設施的運行維護管理工作委托予貴州省交通運輸廳，標志著政企合力打造烏江“黃金水道”邁出新的一步。

不少航運公司正在全力“備戰(zhàn)”，即將投入烏江水路運輸。據(jù)了解，沿江的貴州開磷集團、甕福集團等相關企業(yè)已經(jīng)對烏江水運產(chǎn)生了旺盛的需求。僅貴州中材公司每年對烏江水運的需求就達350萬噸，思南、石阡兩縣的特色石材對烏江水運的需求更達每年500萬噸。

目前，貴州省交通運輸廳正積極推進烏江航道提等擴能項目前期工作，協(xié)調(diào)重慶市加快開展彭水水電站二線通航設施和白馬航電樞紐前期工作，力爭實現(xiàn)2020年開工建設烏江沙沱二線1000噸級通航設施工程，“十四五”開工建設烏江思林1000噸級通航設施工程和烏江三級航道工程。