國(guó)泰貨運(yùn)在確認(rèn)其夏季貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，在其年度集體空間協(xié)議（BSA）中看到了噸位承諾的增加和“更加多樣化”的客戶。

國(guó)泰航空集團(tuán)（Cathay Pacific Group）香港空運(yùn)分公司貨運(yùn)全球合作主管克里斯·鮑登（Chris Bowden）也認(rèn)為中國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)有復(fù)蘇的趨勢(shì)，而歐洲的一些通脹壓力似乎正在緩解。

Bowden在Cargo Clan客戶更新中寫(xiě)道：“夏季貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)確定，我們已經(jīng)通過(guò)談判達(dá)成了年度區(qū)塊空間協(xié)議。

“這些合同反映了市場(chǎng)的持續(xù)不確定性，但總噸位承諾有所增加，客戶也更加多樣化。這是令人鼓舞的，因?yàn)槲覀兘衲暾谥亟óa(chǎn)能，明年將全面啟用3RS（香港機(jī)場(chǎng)三線制）。”

鮑登表示，消費(fèi)者信心尚未重建，這解釋了今年下半年的一些“觀望謹(jǐn)慎”，但他補(bǔ)充說(shuō)，有一些“令人鼓舞的跡象”。

他繼續(xù)說(shuō)道：“美國(guó)進(jìn)口正在增加，中國(guó)大陸有經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的趨勢(shì)；與此同時(shí)，歐洲的一些通脹壓力似乎正在緩解，這比許多人年初預(yù)測(cè)的更為積極。

“我們?cè)趧?chuàng)新方面的投資，以及我們?cè)谝咔橹心ゾ毘龅撵`活應(yīng)對(duì)不同情況的能力，都在繼續(xù)取得成果。”

上個(gè)月，該航空公司推出了國(guó)泰航空的解決方案，該解決方案在郵局和航空公司的航空貨運(yùn)系統(tǒng)之間提供了數(shù)據(jù)鏈接，使郵政客戶能夠向電子商務(wù)客戶提供跟蹤和可見(jiàn)性。

國(guó)泰貨運(yùn)最近從印度尼西亞為日本運(yùn)通運(yùn)送了第一批使用其下一代跟蹤解決方案Ultra Track的貨物。

在墨西哥城，該航空公司正在響應(yīng)從墨西哥航空公司到費(fèi)利佩-洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)服務(wù)搬遷，同時(shí)“在緊迫的最后期限內(nèi)最大限度地減少對(duì)客戶的干擾”。

國(guó)泰貨運(yùn)最近運(yùn)營(yíng)了第一批商業(yè)海運(yùn)到空運(yùn)出口貨物

裕森物流，來(lái)自香港機(jī)場(chǎng)管理局位于東莞的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)。

鮑登說(shuō)：“這是香港創(chuàng)新和

以保持對(duì)中國(guó)大陸物流業(yè)的關(guān)鍵地位。”

反思香港如何保持其作為全球最大航空集散中心的地位

2022年，Bowden觀察到，盡管年初疫情帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，隨后市場(chǎng)疲軟，但這一目標(biāo)還是實(shí)現(xiàn)了。

“這一榮譽(yù)也證明了香港作為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心具有持久的優(yōu)勢(shì)。香港的物流業(yè)是世界級(jí)的，作為通往中國(guó)大陸的航空門(mén)戶以及大灣地區(qū)的制造業(yè)和消費(fèi)業(yè)強(qiáng)國(guó)，香港具有地理優(yōu)勢(shì)。”