在航空貨運(yùn)需求持續(xù)疲軟的背景下，IAG貨運(yùn)業(yè)務(wù)在2023年的商業(yè)收入同比大幅下降。

國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)貨運(yùn)部門報(bào)告稱，2023年的商業(yè)收入為12億歐元，比2022年下降28.4%。

由于集團(tuán)旗下航空公司進(jìn)一步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)力均有所增加，貨運(yùn)量(以貨物噸公里計(jì)算)較上年增長(zhǎng)17.2%。

與此同時(shí)，貨運(yùn)收益(以每噸貨物公里的貨運(yùn)收入衡量)受到市場(chǎng)環(huán)境挑戰(zhàn)的影響。

國(guó)際航空貨運(yùn)集團(tuán)指出，貨運(yùn)量比2022年下降38.9%，“反映了整個(gè)行業(yè)全球貨運(yùn)能力的大幅增長(zhǎng)，以及反映宏觀經(jīng)濟(jì)狀況的市場(chǎng)需求疲軟”。

國(guó)際航空貨運(yùn)集團(tuán)指出:“2022年，貨運(yùn)收益受益于全球供應(yīng)鏈和航運(yùn)的中斷，尤其是在今年上半年。”

然而，收入比2019年大流行前的水平增長(zhǎng)了3.5%(3900萬歐元)。

“這一增長(zhǎng)主要是由于貨運(yùn)量比2019年增長(zhǎng)了23.8%，其中包括轉(zhuǎn)型舉措的影響。貨運(yùn)量的下降比2019年下降了16.4%，這主要是由于市場(chǎng)需求疲軟和貨運(yùn)能力下降，特別是來自亞太地區(qū)的貨運(yùn)能力下降。”

2023年，國(guó)際航空貨運(yùn)集團(tuán)繼續(xù)投資于長(zhǎng)期增長(zhǎng)的服務(wù)。其中一個(gè)主要重點(diǎn)是改善其設(shè)施，該公司在其倫敦-希思羅機(jī)場(chǎng)樞紐開設(shè)了一個(gè)10000平方米的倉庫，使其處理優(yōu)質(zhì)貨物的能力翻了一番。

此外，該公司還在其馬德里工廠完成了對(duì)易腐貨物處理設(shè)施的投資，提高了向歐洲進(jìn)口新鮮農(nóng)產(chǎn)品的能力。

IAG Cargo還在辛辛那提和開普敦開設(shè)了更多的藥品站，使其全球認(rèn)證的恒定氣候站總數(shù)超過100個(gè)。

IAG Cargo表示:“利用關(guān)鍵合作伙伴關(guān)系仍然是業(yè)務(wù)的優(yōu)先事項(xiàng)，為客戶提供將一系列承運(yùn)人的貨物連接到IAG貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的能力。”

國(guó)際航空貨運(yùn)集團(tuán)首席執(zhí)行官David Shepherd評(píng)論道:“面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)背景和貨運(yùn)行業(yè)不可預(yù)見的中斷，我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谕ㄟ^投資優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、升級(jí)設(shè)施和提高人才技能來證明我們的業(yè)務(wù)。因此，該業(yè)務(wù)繼續(xù)保持著與大流行前相比的良好表現(xiàn)。

“我在未來一年的首要任務(wù)是繼續(xù)保持這一勢(shì)頭，改善我們?yōu)榭蛻籼峁┓?wù)的方式，同時(shí)確保我們的員工與我們一起成長(zhǎng)。”