據(jù)悉，2月初以來，緬甸多地持續(xù)出現(xiàn)示威抗議活動，抗議者訴求包括釋放被扣押的國務(wù)資政昂山素季，持續(xù)的抗議活動造成多人死傷。伯格納說，“今天（3日）是2月1日政局突變以來最為血腥的一天，有多達38人不幸喪生。1日至今的死亡人員總數(shù)已經(jīng)超過了50人，另外還有大量人員受傷。”

在物流業(yè)中，又數(shù)千名抗議政變的卡車司機罷工，導(dǎo)致進口貨物交付放緩，集裝箱滯留港口，并致使至少一船公司暫停了新訂單。

緬甸集裝箱運輸協(xié)會聯(lián)合秘書Myo Htut Aung說，每天大約有100個集裝箱從仰光的四個主要港口運出，而政變前的平均運出量為800箱。他表示，該市4000名集裝箱卡車司機中約有90%已停止工作。

“卡車司機的抗議活動嚴重影響了集裝箱碼頭的運營，” Myo Htut Aung說。“如果司機不提貨，所有的集裝箱都滯留在港口。”

緬甸長途貨運代理協(xié)會負責(zé)人稱，由于緬甸舉行全國性大規(guī)模示威活動，2月22日，仰光到各個地區(qū)的貨車都暫停運營，同樣的，各個地區(qū)內(nèi)的貨車也暫停運營，不能到仰光。根據(jù)貨車司機和車主的決定，貨車物流運輸行業(yè)暫停運營。

緬甸國際貨運代理協(xié)會和海事咨詢公司德魯里表示，其他國際航運公司也擔(dān)心港口擁堵，并削減了駛往該國的班輪，或因預(yù)期進一步的延誤而暫停艙位預(yù)訂。

日前，赫伯羅特的發(fā)言人Nils Haupt表示，抗議人群減少了，工廠、商店和運輸公司重新啟動。不過由于許多主要道路仍被示威者封鎖，一些司機仍在抗議，卡車進出港口的可用性仍然受到影響。