由于收益下降，IAG Cargo的貨運(yùn)收入在第二季度有所下降，而貨運(yùn)量繼續(xù)上升(見(jiàn)下表)。

該航空集團(tuán)報(bào)告第二季度收入下降31.9%，至2.8億歐元，而客運(yùn)量同比增長(zhǎng)15.8%，達(dá)到11億貨噸公里(CTK)。

這一表現(xiàn)反映了新冠疫情后貨運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)正?；瓦\(yùn)航空公司恢復(fù)服務(wù)后貨運(yùn)量有所改善，航空運(yùn)費(fèi)繼續(xù)緩慢恢復(fù)到2019年的水平。

該集團(tuán)在此期間的收入與2019年第二季度一致，為2.81億歐元。然而，ctk仍比2019年同期下降了22%，收益率上升了27.8%，因此仍有一些調(diào)整要做。

IAG貨運(yùn)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官大衛(wèi)•謝潑德(David Shepherd)表示:“盡管近幾個(gè)月來(lái)運(yùn)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了重大變化，航空貨運(yùn)業(yè)在疫情后也趨于正常化，但我們?cè)诮衲晟习肽甑闹饕κ侵铝τ趯?shí)施必要的轉(zhuǎn)型。”

他還強(qiáng)調(diào)，希思羅機(jī)場(chǎng)耗資1億歐元、占地1萬(wàn)平方米的半自動(dòng)化新倉(cāng)庫(kù)new Premia即將啟用，這將使IAG Cargo處理高端貨物的能力提高一倍以上。

“這包括對(duì)我們的設(shè)施、運(yùn)營(yíng)和高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的投資，以確保我們處于有利地位，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)。除了在希思羅機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)新保費(fèi)業(yè)務(wù)外，我們還專注于改進(jìn)運(yùn)營(yíng)流程，以更好地利用我們的運(yùn)力。”

IAG貨運(yùn)部也繼續(xù)恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，恢復(fù)了倫敦、北京和上海之間的服務(wù)，并增加了飛往香港和日本的航班。

隨著倫敦和辛辛那提之間新航線的開(kāi)通，北美航線網(wǎng)絡(luò)增加到28個(gè)目的地，北美航線的增長(zhǎng)也接近大流行前的水平。