凱迪拉克XTS為什么停產(chǎn)

凱迪拉克XTS是北美洲最受歡迎的車型之一，5.1的車身令它看上去十分有氣魄。然而，盡管XTS在市場上的終端銷售表現(xiàn)優(yōu)異，它卻在一段時間后停產(chǎn)了。那么，究竟是什么原因?qū)е铝藙P迪拉克XTS的停產(chǎn)呢？下面將為您詳細解析。

1、缺乏后驅(qū)豪華感

XTS是凱迪拉克唯一一款前驅(qū)車型，而在同級別的競爭車型中，后驅(qū)布局已經(jīng)成為標配。當(dāng)初，在研發(fā)XTS時，正值金融風(fēng)暴，凱迪拉克利用君越的底盤進行了一番改良，才推出了XTS。然而，這使得XTS在面對同級別的競爭時顯得缺乏競爭力。

2、為CT系列讓位

如今，凱迪拉克的小型車都以CT命名，如CT4、CT5和CT6。這種新的命名規(guī)則讓XTS顯得與時代脫節(jié)。同時，CT6的終端價格已經(jīng)降至28萬元，如果XTS跟隨降價，肯定會跌到CT5和CT4的價格區(qū)間。為了避免內(nèi)部競爭，凱迪拉克決定停產(chǎn)XTS。

3、與同品牌君越產(chǎn)生差異化

在XTS停售時，它的標配與別克君越的頂配車型價格相當(dāng)，這導(dǎo)致了別克君越的銷量一落千丈。為了與別克的高端車型產(chǎn)生差異化，凱迪拉克必須在車型定位上與別克的中高端車型有所區(qū)別。因此，XTS成為了被砍掉的目標。XTS的綜合產(chǎn)品力并不差，雖然它是在君越的平臺上打造的，但在動力、用料和舒適性方面都比當(dāng)時的同級別車型更為出色。然而，XTS的保值率令人擔(dān)憂，三年的保值率只有51%，遠低于平均水平。